日本160亿美元与中国争石油

　　为降低对中东原油的依赖，日本准备不计代价出资兴建有史以来最贵的长程油管，以开采俄国东西伯利亚的石油。整个计划光是兴建费用就要160亿美元，开采费用还要几十亿美元。由于资金及风险几乎都由日本独自承担，专家担心此举是否有些疯狂。管线之争日可能胜出

　　据亚洲华尔街日报报道，中国于2003年5月和俄国尤科斯石油公司签署协定，兴建一条

开采俄国东西伯利亚油田的油管，起点是俄国境内的安加尔斯克，终点是中国大庆。就在同月，日本首相小泉纯一郎在圣彼得堡和俄国总统普京会面，亲自向普京提出更具吸引力的计划。据外交官员表示，普京于国宴时亲自在餐巾上画出西伯利亚地图，让小泉解释他的计划。

　　日本提议兴建的这条油管，起自西伯利亚的泰舍特，中间绕过贝加尔湖，终点在太平洋岸的纳霍德卡，全长4300公里。

　　日本负担兴建及开采费用，俄国则拥有油管的完全控制权，甚至可决定不卖油给日本。石油抵达纳霍德卡后，将开放给日、中和美国等国购买。相对于中国提议的中国只负担部分兴建费用、中国境内部分的油管归中国所有、开采之石油只准卖给中国，日本的提议显然更具吸引力。俄国将在年底前决定采取何种提议，但俄国官员已公开表示日本可望得标。将成造价最高的油管

　　但这项工程可能使日本面临无底钱坑与巨大风险。负责兴建及管理油管的俄罗斯石油运输公司估计，兴建费用将达160亿美元，远远超过跨阿拉斯加油管90亿美元的兴建费用，成为历史上造价最高的油管。

　　兴建费用如此高的原因，包括必须建造极深的油管混凝土地基，以克服冻原季节性的融化冻结带来的技术难题；以及必须在纳霍德卡建造新港口以利油轮作业。此外，还要兴建一小段支线向中国输油，以安抚中国竞标失败的怨气。全球油价飙涨，也使造价进一步攀升。疯狂之举可能得不偿失

　　各项费用未来将由石油出售所得摊还，但东西伯利亚油田蕴藏如果不如预期，或整个计划的成本效益过低，则亏损部分将由日本承担。目前日本民众饱受高油价之苦，因此颇支持此计划，但未来国际油价若下跌，这项计划的成本效益就要面临考验。

　　专家们说，如果在东西伯利亚发现石油的话，确保该管线生财的最简易方式是增加其产量。但也并非没有可能发现其他石油来源，“耗资160亿美元铺设石油管道是没有头脑的行为，”日本国会能源参事大学的Ｉｗａｍａ先生说。新闻链接伊拉克欢迎中国参与石油工业重建

　　记者百度一下“能源合作”，发现9670个相关网页。

　　中国国务院副总理曾培炎2日在人民大会堂会见来访的伊拉克石油部长萨米尔·阿巴斯·加德班一行。

　　曾培炎说，中国政府支持本国公司参与伊拉克石油工业重建。同时，希望伊方保障中方在伊拉克的合法权益。加德班表示伊中能源合作前景广阔，伊方欢迎中国企业全面参与伊拉克石油工业重建与发展工作。（来源：扬晚）