云中架桥(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月15日08:21 潇湘晨报

12月9日，云雾从米约大桥下穿过新华社

　　坐落在法国南部塔恩河谷的米约大桥14日正式竣工，它是目前世界上最高的大桥，桥面与地面最低处垂直距离达270米。法国总统希拉克14日上午参加了大桥的竣工剪彩仪式。这座大桥的设计和施工融合了很多创新技术的元素，对重振法国建筑技术的声望具有特殊意义。

　　精巧：令人难以置信

　　米约大桥因坐落在法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式的长桥。尽管全长达2．46公里，但只用7个桥墩支撑，其中2、3号桥墩分别高达245米和220米，是世界上最高的两个桥墩。如果算上桥墩上方用于支撑斜拉索的桥塔，最高的一个桥墩则达到343米，超过法国巴黎著名的埃菲尔铁塔23米。

　　这座桥梁是英法两国共同完成的。英国著名建筑大师诺曼·福斯特负责设计，而打造埃菲尔铁塔的埃法日集团出资承建。该公司承担了3．94亿欧元的建筑费用，并取得大桥75年的管理权。

　　在大桥建筑之初，很多人担心大桥会破坏塔恩河谷周围的风景，但福斯特的设计令建成的大桥细致却不失坚固。福斯特曾说，他的设计理念就是“要让大桥看上去精巧到令人难以置信的地步。”

　　福斯特采用特制钢材为桥面，而没有采用混凝土，从而减轻了桥梁的重量；施工方式采用预造法，就是先把桥面在工厂里制成2000块32米宽的钢材，然后运到桥两端的山谷衔接起来，然后缓慢的悬吊到桥面预定段上方加以安装；桥梁采取白色，从视觉上看起来也更加轻巧。

　　坚固：最先进科技保证

法国空军飞行表演队在竣工剪彩仪式上表演新华社

　　不过，大桥总重还是达到了29万吨，其中仅钢结构桥面就重达3．6万吨，如此庞然大物高耸于山川之间，如何保证它的稳定性？如何才能避免大桥在风力作用下像琴弦一样颤动摇晃、甚至崩塌呢？大桥建造工程总指挥格尔内向媒体介绍说，建造这一大桥使用了当今世界上最先进的科技。英国总设计师诺曼·福斯特将大桥桥面结构设计成三角形，以有效减少风阻。除了计算机模拟试验外，有关风力模拟户外试验从1997年就开始了，法国气象局专家甚至在图卢兹一带修建了一个人工山谷，然后向这个“山谷”灌水，水中夹杂了许多小颗粒，专家通过水流颗粒的变化模拟出塔恩河山谷可能出现的各种复杂风向，从而对大桥各种建筑结构的比例不断进行修改。最终大桥的设计使其可以抵御时速250公里的大风。

　　此外，在施工中桥墩只要每升高4米，专家就利用全球卫星定位系统纠正可能出现的偏差，这使大桥历时3年建成后，建筑垂直误差不超过5毫米，从而很好地保证了施工的精确性。预计今后大桥的通车能力将达到日均1．5万辆汽车，旅游高峰季节日均可通过2．5万辆汽车。据新华社电