浓雾＋操作失误可能是祸首 印火车相撞伤亡惨重

　　本报专稿14日下午，印度北部旁遮普邦一列快速列车与一辆当地列车发生相撞事故，当地媒体援引旁遮普邦首席部长辛格的话报道称，约50人在事故中丧生，另有150人受伤。来自调查部门的初步消息称，这可能是一起因为恶劣天气因素加上操作失误而造成的事故，与恐怖袭击没有关系，但最终原因还在调查之中。这是印度近期来所发生的最严重的一起铁路安全事故。

　　两列火车迎头撞上这一特大列车相撞事故发生于离印度首都新德里大约289公里的旁遮普邦贾拉德哈尔和帕坦科特两个城市之间的一段乡村地带，在霍希亚普尔区一个名为门瑟尔的村子附近。

　　一名受伤的旅客事后说，他听到了一声巨响，紧接着自己被一股巨大的力量仿佛抛到了空中，后来又重重地坠地，之后便失去了知觉，直到被救援人员送进医院。当地的铁路部门发言人桑德胡说：

　　“在事发的第一时间，我们集中全力在进行救援搜索工作，以将那些受伤者从变了形的列车车厢中救出来，送至医院。”接到发生事故的消息之后，印度铁路运输部长等政府官员以及旁遮普邦的地方政府官员赶到了事发现场，视察情况，并开始组织救援行动。

　　至少四至五节车厢扭曲变形据报道，事故发生之后，附近的铁路员工以及救援人员迅速抵达现场。当时，呈现在人们面前的是扭曲变形的车厢和被抛在车厢外痛苦呻吟的受伤者。救援人员说，在经过猛烈的撞击之后，他们看到列车已经变得面目全非，至少4至5节车厢已经变形受损，严重扭曲，不少旅客被困在变形的车厢里面，动弹不得。美国有线电视新闻网（ＣＮＮ）则报道称，至少有3节车厢出轨。

　　一名负责救援行动的指挥人员说，由于救援人员人手一时不够，那些轻伤员不得不自己走到附近的医院接受治疗，不过，他们都是那些在没有变形的车厢中的乘客。

　　带血的尸体被拖出在事故现场，电视画面显示，救援人员不断撬开那些变形的车厢，将里面的受伤人员一一救出，而那些尸体在被拖出列车车厢时，他们的身上、头上和脸上满是鲜血，显然在列车相撞的一刹那，他们遭到了猛烈的撞击。

　　在一开始，印度铁路运输部长亚达夫曾在一次新闻发布会上表示说，共有15人在相撞事故中死亡，150多人受伤。但随着救援行动的全面展开，死亡人数节节上升。

　　一名警方发言人在旁遮普邦的警察局说，除了有27具尸体被从废墟中拉出来外，另有可能多达350人受伤，而真正死亡的人数可能在50人左右。

　　浓雾＋失误可能是事发原因在提及这起特大铁路交通事故时，当地的政府官员有人分析说，当天这一地区所出现的罕见浓雾可能是出事的主要原因，再加上人为的操作上的失误导致了这场特大铁路交通事故。印度铁路部门的发言人桑德胡也证实说，浓雾应该被认为是主要原因，当然也不排除人为操作上的失误，因为两者的结合最有可能导致事故。

　　不过，对于事故背后的真正原因，印度铁路运输部长亚达夫在临离开事故现场时强调，到目前为止还无法看出。印度铁路部门另一名高级官员则表示，将会对此展开全面的调查，以查清到底是什么出了错。当地官员还称，暂无恐怖袭击的迹象。“它与恐怖事件无任何关系”，旁遮普邦一名地方政府官员强调说。

　　乘客亲属焦虑万分在印度媒体报道了这次事故之后，那些乘坐当日列车的旅客家属无疑是最为焦急的。他们纷纷涌向当地的铁路部门询问自己家人的情况。离事发地比较近的旅客家属甚至很快赶到了事发现场和当地的医院，希望打听到自己家人的消息。

　　在快速列车出发的始发站西部城市阿哈姆德达巴德，许多乘客家庭更是全家来到了当地的铁路部门。比普尔·沙哈在接受美联社采访时抱怨说：“他们（铁路部门）甚至不告诉我们是哪节车厢被扭曲变形受损严重，以便于我们知道家人的情况。他们只是回答说会不断有新的消息从旁遮普邦传来。”沙哈说，他的双亲都在这列快速列车上，目前生死不明。

　　印度官方低调处理？

　　据悉，印度官方始终没有披露更多的与本次列车相撞事故的消息。这不仅令旅客家属感到不满，而且令此间媒体在报道这一事故中出现了相当不同的伤亡数字。几乎所有的媒体都称，目前没有更多的细节。

　　有媒体认为，印度官方刻意低调处理这一事故。因为印度铁路部门屡出意外，已经严重影响了印度的铁路部门印象，而印度又是目前世界上最大的铁路国家之一。

　　当地列车运营全部中止在当天发生了这一列车相撞事故之后，当地的列车运行全部被迫中止。印度铁路部门发言人称，这是为了对所有的铁路系统进行一次大范围的检修。印度拥有世界上最长的铁路线，每天大约1000万人在数十万公里的铁路线上旅行，然而，印度的铁路安全状况通常又是比较差的，经常性地发生铁路交通事故。印度舆论预测认为，在这一特大铁路交通事故之后，印度的铁路运输部长恐怕乌纱难保。此前也曾出现过铁路运输部长在铁路事故之后引咎辞职的先例。

　　印铁路屡出严重事故的主要原因一、设备严重老化。据统计，印度铁路设备中竟然不少还是前英国殖民地时期由英国政府投资兴修，早已经年久失修。

　　二、经费严重不足。尽管印度的铁路可以称得上全球最长最繁忙，但是维持运转的经费却严重不足。经费的缺乏导致无法进行铁路系统的大规模更新换代。运力需求与运费的投入出现相当大的缺口和矛盾。

　　三、铁路技术人员素质不高。

　　据统计，在印度已经发生的铁路事故中，确定为人为因素的占50％左右，这意味着印度铁路从业人员还没有适应新的运力发展的需要，出现严重的滞后现象，因为印度的铁路从业人员受到的训练还远没有上升到一个质的高度。