通讯员 张家驯 陈培 本报记者 韩东良
南京交叉路口的通行压力近日大增，为使左转的机动车辆加快通过路口，市公安局交管局从去年开始，已逐步在全市253个路口设置了“机动车左转弯等待区”，由于这种等待区车道前移至交叉路口内，充分利用路口的空余空间停放2至6辆汽车，以一个信号周期60秒计算，一小时交叉路口能多通过240至720辆，交通效益相当可观。
通过街头调查，交警部门发现很多司机不会用、不愿用、也不敢用这样的“等待区”。
12月23日，交警五大队三中队副中队长陶劲高与民警李文杰在中山北路山西路路口做了调查，发现一个小时内，由山西路向中山北路左转的机动车，能够主动进入“机动车左转弯等待区”的只有4辆。面对调查，有的驾驶员问：前面引出去的虚线是什么意思？陶警官赶紧一番解释，并引导车辆进入等候区；一位的哥摇下窗户说：其实大多数出租车驾驶员都是知道“等待区”，倒是有些私家车及公务车的驾驶员不知道“等待区”。陶警官问他：为什么有的出租车左转弯排在第一辆，直行绿灯亮时，却不愿进入“等待区”呢？这位的哥不好意思地说：有时我们排在后面，前面的一些私家车、公务用车不知道进入二次等待区，一个信号过不去，我们就干着急。但等到自己排在最前面，就忘了别人了，以后一定会注意，不能只顾自己方便，要顾全大局；有些驾驶员还表示，看到左转弯红灯亮着，不敢往前走，害怕被“电子警察”曝光。
“机动车左转弯等待区”正确的使用方法是：在本方向机动车直行绿灯亮起时，左转弯的机动车可越过左转导向车道停车线，沿等待区弧形标线前行进入路口，在二次停车线内再次停车等候，左转弯绿灯亮起，再左转弯通过路口。交管部门提醒，正确使用“机动车左转弯等待区”不会被“电子警察”拍照，为了道路通畅，请机动车驾驶员自觉使用。
《江南时报》 (2004年12月27日 第二十二版)
