四川新闻网-成都晚报讯
来自世界各地的援助物资和救援人员1月1日陆续抵达受灾地区，为印度洋海啸灾民带去了新年的希望。在美国将援助金额增加至原来的10倍后，世界各国提供的援助总额已经超过10亿美元。然而，由于受到交通条件的限制和后续灾害，这场世纪大救援却面临着严峻挑战，许多偏远地区灾民仍在忍饥挨饿。
美国不做“吝啬鬼”
在被联合国紧急救济协调员简·埃格兰公开批评为“吝啬”后，美国政府在2004年最后一天一举将援助金额从3500万美元提升到3．5亿美元，取代英国成为到目前为止向海啸灾区捐款最多的国家。美国总统布什2004年12月31日在宣布这一决定时说：“随着这场可怕悲剧的影响越来越明显，我们会不断加大贡献力度。”紧随美国之后，英国、瑞典和法国目前承诺的援助额已经分别达到9500万美元、7550万美元和5700万美元。亚洲开发银行（亚行）1月1日宣布，决定向印度洋地震海啸受灾国家提供3．25亿美元的紧急援助。加上中国、澳大利亚、日本等国和世界银行提供的援助，迄今官方捐助总额已超过10亿美元。
偏远灾民处境艰难
虽然援助物资陆续抵达，但救援工作却碰到了另一个难题：如何将这些物资及时发放到灾民手中。由于不少灾民仍被困在偏远地区，加之公路在海啸中被毁坏，这些都严重阻碍了救援物资的运输。一方面，大量国际救援物资积压在机场和码头；另一方面，大批灾民仍在面临着严重的食品和药品短缺问题。在印尼班达亚齐，由于机场积压了大量物资，一些干脆被就近分配，当地灾民倒是吃得饱，穿得暖，但偏远地区的人们却只能苦苦等待。
“与时间赛跑”
联合国秘书长安南2004年12月31日对救援工作面临的困境表示担忧。他说，为了给海啸灾民尽早送去生活必需品，国际社会要与时间进行赛跑。
在与美国国务卿科林·鲍威尔举行完会谈后，安南和鲍威尔一同出现在媒体记者面前。安南说，他很担忧，由于道路和机场跑道被毁，许多需要帮助的人至今还没有得到救济物资。安南同时呼吁在陆路交通中断的情况下，应考虑通过空中运输以解燃眉之急。鲍威尔也强调了空中支持的必要性。据新华社
