一位紧急救援队员眼中的救援和海啸

　　几天前，印尼大地震引发的海啸成为世纪大灾难，各国开始援助行动。而对每个救援人员而言，他们的工作就是再次搏斗在生死间。布莱兹·罗宾逊，一位拥有20年水下救助经验的救助人员，向我们讲述他的救援故事及对这次海啸的解析。

　　记者王兴栋

　　采访对象国际潜水救援组织执行干事布莱兹·罗宾逊

　　[一份有关救人的工作]

　　我救过的人数以百计

　　作为救援者我已工作24年，救助过的人数以百计。得到我救助并活着走出险境的人比较多，不过当时他们所处的境地并非十分危险，因此很多并不能算作是急救。另外，我们还救出不少已死去的遇难者，不知道这能不能叫作成功救助，但最重要的是，我给了他们一个妥善的了结。

　　每次成功救出遇险者，我都会有成就感，特别是当条件非常危险时。对我来说，能在危险关头勇敢表现，就是对工作最好的回报。作为一名救援者，我们是在用我们的设备及平时的训练工作，而最美好的结果就是成功营救。

　　被救者总是希望“忘记”我

　　有意思的是，我救过的那些人刚脱离危险时几乎都神志不清，很难有什么表情，不像在好莱坞电影上所看到的那样，勇士救人后，被救者还能从容地表示感谢，这在现实生活中根本没有。等他们恢复正常后会对我表示感激，不过其实我和所救过的人之间并没有经常的联系，因为他们需要自己的生活，他们不需要生活在对悲剧的回忆当中，因此我会主动和这些人保持距离。

　　[几场有关救人的记忆]空难后捞回所有遗体也是胜利1996年7月17日，一架从纽约飞往巴黎的波音飞机在长岛附近海域坠毁，机上230乘客全部落水。这起空难对于我来说印象非常深，并不是因为死亡人数，而是因为飞机坠毁后的搜救工作，不过我本人并没有参与搜救工作。当时派出的救援人员将所有遇难者全部打捞上来，并获得飞机的重要资料。虽然未能救出活人，但实际上将所有遇难者的遗体都能打捞出来并且将空难飞机的重要残骸也一并捞起来是相当不容易的，因为当时整个搜救范围很广，海面上风急浪高，如果搜救不及时，遇难者遗体很可能散开。

　　打捞他是为完成家人的埋葬心愿

　　在美国蒙大拿州，一次一位年轻人开着车冲进河里，这个地区持续下雨，河水上涨，水流很急。当地救援部门很长时间内都未搜索到遇难者。他们在穷途末路的情况下向我们求助，经过几天搜寻我们成功确定遇难车辆的位置，它已被埋在沙底下有一米多深。确定位置后，我们先清除沙子，然后用电锯将车门锯开，将遇难者尸体搬到岸上，当然他已死了，但他们家要举行隆重葬礼，这也是我们工作价值的一部分。这是我参与的一项救援行动，救援行动相当危险，水流急，河水浑浊，可见度低，一不小心自己也有可能被冲跑。

　　我也曾经差点被淹死

　　有次我去冲浪，由于操作不当我整个人从船中被弹了出去，当时幸好戴着头盔，还穿着救生衣。那里水流很急，掉到水中后我根本不能有效控制身体，脑袋也不能完全露在水面上，只有在波浪的间歇处才能维持呼吸。好在当时我还没有丧失理智，我努力朝着岸边游，大约十分钟后，游出了危险区域。经历这一险后，我意识到尽管自己游泳水平高，但这并不意味着就一定会很安全。另外，临危不乱恐怕也是我脱险的重要原因。

　　最近的一次行动恐怕又要失败

　　很难说什么样的援救行动算是失败的，如果以没救出活人作为标准，那这种例子很多。但最大的失败是搜救无果而终，连遇难者的尸体都没有找到，不过这种情况比较少。前几天我们还收到一项救助请求，一名成年男子翻船溺水，由于水面宽，水流急，搜索非常困难，现在更麻烦的是水面已经结冰，这次搜救也许又会以失败告终。

　　布莱兹·罗宾逊

　　1980年受雇于美国佛罗里达州维罗滩消防队，由于对水上以及水下作业比较熟悉，他的工作重心逐渐转向海上紧急救援以及水下搜寻。在二十余年的救助生涯中，他救起来的人数以百计，但印象最深的却是那些遇难者未能生还的事故。新闻晚报/作者:记者王兴栋（来源：新闻晚报）