本报专稿据意大利媒体报道，当地时间7日下午，在意大利北部城市博洛尼亚附近发生一起客车与货车相撞的事故，到目前为止至少造成13人死亡，50多人受伤。这是意大利多年来最严重的一次列车相撞事件。初步的调查显示，当天的浓雾以及列车信号系统失灵有可能是这次事故的主要原因。
相撞之前一切正常事故发生在当地时间7日大约下午12时50分左右，当时一列载有近2
00人的客车，从北部维罗纳开往中部博洛尼亚，他们是前往南方旅游的乘客。当客车行驶至博洛尼亚以北大约数十公里的克雷瓦尔科雷小镇时，在这条单行铁路线上，它与对面驶来的一列高速货运火车轰然相撞。
客车的车厢当即出轨，并有部分被货车车厢覆盖，其中一列车厢近乎直立，不少车厢扭曲变形。而由于货运火车上装载着建筑用的钢筋，因此这些钢筋因惯性又插入了客车的其中一节车厢，加剧了乘客的伤亡和救援的难度。现场的幸存者史蒂夫·道吉尔曼对意大利安莎社说：“一阵震动，出现在我眼前的是一列完全被毁的列车，我听到四处都有人喊救命”。他说：“我和其他几个乘客使劲推开了车厢的门，才逃了出来。”另一名乘客则说，在相撞之前，一切都显得很正常，客车当时正以正常的速度行驶着，甚至在相撞之前也丝毫没有感觉到列车刹车的动静。
救援行动十分困难由于两列列车的一些车厢几乎叠在一起，并且严重扭曲变形，加上货车上大量的钢筋非常碍事，因此当地救援人员和消防队员花了好几个小时才将所有受困的乘客一一救出来，最后又寻找仍在列车残骸和废墟之中的所有的死者。与此同时，由于事故发生的现场地处偏僻之处，在大雾之中，救护车和消防车辆等必须通过泥泞的田地才能抵达现场，因此它给事故发生之后的救助工作增加了困难。一名救援人员说，他们共花了六个小时才完成了救援行动，而清理现场则费时更久。
“非常不幸，因为大雾，加上道路泥泞，我们无法在第一时间赶到现场进行救援；流动救护车也无法到事发的现场”，当地的消防负责人马里奥说道。同时，起重机等大型救援机械也十分艰难地被送到了事故现场。当夜，救援工作通宵达旦地进行着。在灯光下，救援人员和消防人员不断切割列车残骸，清理现场。
列车司机全部遇难意大利安莎社援引意大利铁路运输网的消息称，在死者中包括三名列车司机以及一名列车工作人员。
这是因为列车司机当时都在列车的最前端，因此当两列列车相撞时首当其冲，无一幸免。一些重伤员被用担架抬出来，送上救护车，然后迅速送到了附近的医院进行急救；大约50多名轻伤员就在现场接受治疗，他们中多为擦伤或划伤。现场救援人员曾将死亡人数说成14人，但后来又调整为13人。目击者说，他们看到在浓雾中，装着一具具尸体的裹尸袋就堆放在出轨列车的附近。
事故原因开始调查据悉，这次事故是25年来意大利最为严重的一次火车相撞事故。
围绕这次事故的原因，当地时间7日晚，意大利铁路运输部长已经责成调查人员组成一个技术委员会开始调查这起意外事故的原因。有消息称，其中的一列车没有发现红灯，按照通常的做法，它应该在此等待另一列列车通过之后再通行，以至于在这条单行轨道上出现了两车相撞的恶性事故。而之所以没有发现信号，有可能是因为大雾，因为当天当地浓雾笼罩；也有可能是信号系统本身出了问题。但是，负责调查的官员拒绝对此作出任何评论。“明天我们就将对这一事故展开彻底的调查”，司法官员佩斯科当晚说。严重的列车交通事故在意大利极为罕见，只有在2002年发生过一次铁路事故，造成8人死亡。
铁路建设争论再起正因为如此，这起严重的列车相撞事故也重新引起有关意大利国有铁路现代化的争论。在意大利北部最大城市维罗纳和博洛尼亚之间铺设双轨铁路的计划已经经过了多年的讨论，但一直没有付诸实施。这次事故之后，各方重新对此展开争论，要求政府迅速将这一段轨道现代化，并提前运行。据悉，按原计划，这一工程要在三年后才有望付诸实施，并在随后运行。（汉平）
