深冬的一天傍晚，黄海某海域。夕阳渐渐隐去，夜幕即将降临。一架海军“直九”型舰载直升机低空疾速飞向深海，直奔一艘正在行驶的我海军某新型导弹驱逐舰。今夜，我海军第一支舰载机部队将进行高难度的舰载直升机夜间行进着舰训练。
夜间行进着舰训练是舰载机飞向大洋的一大难关，美国在实现直升机上舰过程中摔掉近百架飞机。此前，我海军航空兵夜间行进着舰还是空白。
实施夜间着舰前，笔者采访了这支部队的副部队长赵鲁英，这位飞行2600多小时、多次执行重大任务的特级飞行员，谈起了夜间着舰来特别兴奋。他说：“夜间海区漆黑一片，飞行员注意力分配转移比昼间慢，容易形成注意力‘单打一’。这样将会造成判断飞行姿态变化时间长，修正偏差不及时；飞行高度、速度、方向、距离也不好把握，对着舰位置的判断误差较大。加之海区气候变化无常，无参照物，很容易发生飞行事故。”因此，这次进行夜间着舰训练的飞行员，飞行时间都800小时以上，其中夜间飞行不低于200小时。
为保证首飞万无一失，舰载机部队还专门成立了以部队长政佃祥为组长的攻关小组，制定出了多种夜间着舰特情处置预案。同时他们还多次与舰上的技术人员一起，解决了舰上雷达、导航和飞行甲板灯光等技术难题，为正式实施夜间行进着舰扫清了障碍。
17时58分，特级飞行员刘进坤、赵鲁英率先驾机撕开夜幕，向预定海域飞去。10分钟后抵达海区，在漆黑的洋面上，发现了目标舰。距舰2000米时机组人员迅速放好起落架、锁好了主轮……机长刘进坤揿下机外通讯按钮，“7608发现目标，放好起落架，请示着舰！”，“注意高度、速度，可以着舰！”，舰上航空指挥员、海军功勋飞行员政佃祥向夜空飞来的舰载雄鹰发出了指令。接到指令后，刘进坤驾机迅速建立航线，对准甲板的灯光点下降高度作减速飞行。此时，机外的海天漆黑一片。
18时12分，战鹰对准飞行甲板徐徐下降高度，无线电不时地传来指挥员的指令：“距舰500米、200米、100米、50米，注意高度、速度！”刘进坤扫了一下座舱仪表，把主要精力放到了机外，操纵飞机到左舷外高度8米左右的上空，稳稳悬停。飞转的旋翼刮起的气流，在海面上形成巨大的漩涡，四处飞溅的海水溅落在甲板上，在甲板红色边界灯的映照下五彩缤纷。
18时15分，甲板指挥员举起了允许着舰的绿色信号牌。机长刘进坤长长吸了一口气，紧握驾驶杆，目视飞行甲板，在机组人员赵鲁英、谭桂勇的配合下，果断地抓住甲板相对平稳的一瞬间，迅速放下变距杆，一个漂亮的三点着陆，将战鹰稳稳地降落在飞行甲板中心的标志圈内。
翘首期待的官兵们一阵欢呼！在随后的数十架次的着舰训练中，次次干净利落，参训合格率100％。舰载直升机夜间行进着舰的成功，为我海军舰载机部队遂行海上应急机动作战任务打下了坚实的基础。
作者：胡宝良 陈瑞明
（来源：长沙晚报）
