一般库存超过3个月的汽车就属于积压车，积压车在长期存放不用的情况下，容易出现元件老化现象
每到岁末年初，汽车市场各种优惠也会以此为由隆重推出。而对于汽车厂商来说，车市的不景气影响了汽车的总销量，为了不至于影响业绩，不同品牌车辆也就分散在不同的经销商手里。
库存车是新车还是旧车？
由于车市低迷，厂家库存车增多势在必然，“库存”这一专业术语也开始在普通消费者中渐渐流行。随着各厂家的库存车增多，车市开始凸现库存车销售的困惑。
随着库存车增多，人们逐渐开始关注库存车的销售问题：这究竟该属什么车——是新车？旧车？还是别的什么车？该怎样界定库存车呢？据长春市某品牌车4S店销售经理马先生介绍，所谓“库存车”一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上，还没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售出去不会超过两个月。一般库存超过3个月的汽车就属于积压车，积压车在长期存放不用的情况下，容易出现元件老化现象。因此可以说，库存车就是滞销的新车。
产品积压导致库存车产生
“如果刨除经销商手里的库存车，恐怕没有一个厂家的销售量会是他们向外界公布的那样多。”一位汽车经销商在和记者谈到库存车的时候如是说。在谈及库存车的来源时，一位经销商告诉记者，厂家与经销商之间每年都会有一个销售数量的协议，也叫销售任务，这是必须要完成的，各地4S店包括长春都是如此。一般到了年底，厂家会让经销商多进货，这些属于年底压库车辆。
除此之外，当某些车型出现市场滞销的情况时，厂家会把滞销产品与畅销产品搭配着向经销商供货。如果经销商实在没有多余资金进货，而厂家在年底要完成自己的业绩，也可与经销商协商好一定数量的车，厂家发货给经销商，而经销商可以后打款。
分析眼下车市的状况，情形与去年有很大的不同。几乎所有的品牌都有库存的增加，同时类似于去年那样的降价促销的措施在今年似乎已经完全失去了刺激消费者购买欲望的作用。无奈的厂商、经销商就只能“八仙过海、各显神通”，其最终目的只有一个，就是尽可能多地“消化”库存。而各品牌的4S店因为销售指标较大，有时生产厂出现了大量的库存，都会在4S店里造成积压，成为库存车。
挑选库存车辆应谨慎
库存车辆因销售有压力，通常在销售价格方面有所优惠。而消费者们对库存车所具有的价格优势也是报以肯定态度。但就像日用小商品需要有保质期一样，汽车库存时间太久也会“变质”。
长春华达公司的任经理告诉记者，汽车存在机械结构之间的配合，车辆早点到用户手中，就可以进行磨合；如果不及时磨合，有些润滑油则会因老化、凝固造成机械部件磨损。如果将存有隐患的库存车买回去，不仅日后使用、维修费用增加，而且在行车过程中也容易发生危险。其实，车价不断下降已经成为车市的固定趋势，只要觉得需要就出手购买是可取的，有的库存车还是值得“淘”一下的，但也一定要谨慎。
业内专家介绍，只要车辆经常性地发动一下，定期对车辆进行检查，卖出前也适当保养一下，库存车和新车没太多不同，也不会存在多大问题。但对于有出现橡胶件、电瓶老化等现象的车辆，还应找专业人员做出检查，即便具有一定价格优势，选择时也要谨慎。对于库存车这样一件特殊商品，只要生产厂商保证质量、经销商诚信服务、消费者擦亮眼睛，三方一致努力，库存车未必就不是好货。本报记者龚鑫新闻编辑：曲兆佳（来源：本报讯）
