四国首脑为A380掀开盖头(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年01月20日05:24 新京报

　　揭幕演讲风格彰显欧洲内部差异，北京乘客2008年有望体验“超级空中之旅”

　　空客A380飞机是欧洲航空技术的结晶，它内部空间巨大，核定座位有555个，保证了乘客的舒适度。图/AIRBUS网站

　　揭幕仪式结束后，法国总统希拉克(右)和德国总理施罗德在图卢兹A380总装车间和嘉宾在一起。

　　18日，维珍总裁布兰森接受采访后在A380海报前和本报记者合影。

　　本报法国图卢兹电（特派记者陈令山）当地时间1月18日，空中客车公司在其总部法国图卢兹为人类有史以来所能设想的最先进、最宽敞、最富效益的超大型双层民用客机A380举行了正式揭幕仪式。自此，这一耗时4年、拉动欧洲核心工业竞争力的航空产品将进入正式运营倒计时。2006年中期，首架A380将由其买主新加坡航空公司投入伦敦－悉尼航线的运营。而在18日A380正式亮相之前，空客已和全球14家航空公司签订了交付149架A380的合同。

　　14家航空公司总裁当推销员

　　18日揭幕仪式的地点就设在A380的总装工厂内。这一呈“U”字形的钢筋水泥庞然大物，长490米、宽250米、高46米，占地10公顷，是世界上最大的民用飞机制造车间之一。为纪念企业家让·吕克·拉加迪尔为启动A380项目所发挥的决定性作用，总装工厂以其名字命名。

　　当天早上8时30分左右，记者到达现场时看到，这个总装工厂已被一幅巨大投影布和表演舞台一分为二。10点半左右，能容纳4500人的看台已座无虚席，特邀嘉宾有购买空客A380飞机的航空总裁，也有这些航空公司邀请的人员，以及空客股东、零部件承包商代表，以及来自全球的大约800多名媒体人士。

　　11时左右，法国总统希拉克、英国首相布莱尔、德国总理施罗德，以及西班牙首相萨帕特罗共同进入会场。

　　在观赏了一个充满梦幻色彩的名为“神奇法国”的表演以后，舞台后的幕布在音乐声中被缓缓拉起，被喷上崭新的白底蓝字A380标志的空中客车徐徐展示在现场嘉宾眼前。机舱内的灯光从横贯机身的上下两排窗户中投射出来，彰显着A380机舱不同寻常的空间尺寸。

　　此次揭幕仪式可谓“群星荟萃”，所有14家和空客签约购买该机型的航空公司总裁悉数前来捧场。揭幕式上的投影屏幕依次打出阿联酋航空公司、新加坡航空公司、法国航空公司、汉莎航空公司、维珍大西洋航空公司，以及联邦速递公司等14家公司的总裁，每个航空公司的负责人现身说法，列举出A380的种种优点，俨然A380的推销员。

　　A380彰显欧洲核心竞争力

　　四国元首面对这一闪亮登场的庞然大物，用不同的方式对其表达了赞美之情。

　　法国总统希拉克说，“A380项目是人类一次伟大的冒险，欧洲航空业的梦想终于成为现实”，他号召把A380的成功经验推广到其他欧洲各国合作的项目上，以实现“欧洲的雄心”。

　　英国首相布莱尔则在列举了一堆英国方面对A380项目的贡献后表示，眼前的A380飞机“着实让人感叹”，并称这是一个“我们可以真正骄傲的日子”。而德国总理施罗德则称“A380是欧洲科技创下的辉煌成就”，并强调是老欧洲的传统使这一目标得以实现。令人颇感意外的是，施罗德还特别提到了俄罗斯，他说欧洲宇航防务集团已和俄罗斯展开合作，似乎暗示老欧洲走向紧密合作的同时不应忘记俄罗斯。

　　也许是受施罗德直接点明欧洲的合作意味着和美国竞争这番颇为激烈的话语的影响，西班牙首相萨帕特罗直接了当地说“欧洲前进的步伐无法阻挡”。萨帕特罗指着讲台旁边的四国国旗和欧盟旗帜说，“没有这四面旗帜和居中的蓝色旗帜，这个梦想不会实现。”布莱尔的演讲务实，法德西首脑的演讲务虚，三位欧洲大陆的国家元首和英国首相的演讲风格形成了鲜明对比，这中间的隔膜自然也让人一目了然。希拉克和施罗德在揭幕仪式前后始终走在一起，可见法德核心地位不变，倒是布莱尔的离开波澜不惊，看起来和施罗德提出的“老欧洲合作精神”不怎么合拍。

　　中国年内有望签约购买10架

　　在揭幕仪式上，记者向各航空公司的总裁一一了解何时中国乘客才能登上A380飞机。另外，最重要的一个问题当然是中国何时会购买这一代表航空业最高水平的机型。

　　此前有媒体曾经报道说，国航和南航准备订购10架A380，但一直没有得到证实。记者18日在A380揭幕仪式上遇到空客首席商务官员李希，他非常肯定地对记者说，空客将在未来几个月里和中国有关方面签订购买10架A380客机的合同，其中5架是实盘，另外5架是意向。李希对透露具体哪家中国航空公司将成为A380的首个买主讳莫如深，但对A380在中国的市场前景表示乐观。

　　如果李希透露的消息属实，按照现有的供货时间表，中国境内航空公司真正开始运营A380至少要等到2010年，但对那些想提前体验A380空中旅行经验的人来说，提前坐上A380并非没有可能。新航、汉莎航空、阿联酋航空、泰航，以及维珍大西洋航空的总裁均表示，未来将根据实际情况考虑在飞往北京或上海的航班上启用A380机型，但没有具体的时间表。不过，法航则明确提出在2008年巴黎－北京航线上启用A380机型。法航总裁斯平奈塔18日在揭幕仪式现场对记者称，这个决定和2008年北京奥运会有关，但主要是受中法两国过去一年来迅速增长的客流量影响。

　　背景

　　新航何以首飞A380

　　2000年A380项目刚启动的时候，阿联酋航空公司抢在有着航空界“趋势创立者”美誉的新加坡航空公司之前做出了购买了该机型的决定。但是，什么原因使新航而不是阿航最终成为第一个运行A380客机的航空公司呢？答案就在A380飞机采用的引擎上。

　　记者18日乘飞机从巴黎前往图卢兹的时候，碰巧身边坐的是阿联酋航空公司的高级顾问马万先生。

　　原来，阿联酋航空公司在订购A380机型时，选择的发动机是发动机联盟公司（通用电气和惠普组建的合资企业）研发的GP7200发动机。和英国罗罗公司不同，通用电气和惠普为研发适应A380严格技术要求的新型发动机需要组建合资企业，这一步使发动机联盟的引擎交货时间落后于罗罗公司的交货时间，从而使选择罗罗公司引擎的新加坡航空公司意外成为首家运营A380客机的航空公司。对新航获得这样一个公共关系的绝佳机会，马万表示阿联酋航空公司并不太在意。

　　新航总裁周俊成则表示，新航很高兴获得首飞的机会。现在新航已经专门设计了一个写有“2006首飞空客A380”的尾翼标志，。

　　维珍集团总裁里查德·布兰森接受本报独家专访

　　“维珍要在A380上开赌场”

　　除了各国政要，维珍大西洋航空公司总裁布兰森在揭幕仪式现场所受的关注度恐怕是最高的。就在其他各位总裁照例说说A380如何代表业界趋势、如何能帮助航空公司实现利益最大化的时候，布兰森语出惊人，说要在维珍运营的A380上开设赌场，这让在场的媒体记者陡然来了精神，所有聚光灯立刻转向了这位穿着随意、言辞富有创意的“另类”总裁。

　　布兰森说，维珍的A380将布置健身房、美容院、酒吧和赌场，还有双人床等等，演说不长却吸引了全场的注意力。新闻发布会后，维珍大西洋的展台被各媒体围得水泄不通。记者在揭幕仪式结束后终于抓到一个机会，对这位“传奇人物”进行了独家专访。

　　新京报：今天早上的新闻发布会上，你对A380机舱设计的构想引起了很多人的兴趣，你的这些点子是怎么得来的？

　　布兰森：我这个想法是受豪华邮轮的启发。你知道豪华邮轮上各种娱乐设施一应俱全，有赌场，有蒸汽浴室，有酒吧，有美容院等。

　　A380的体积很大，为什么不能把它建成“空中豪华邮轮”？让它在伦敦、悉尼、香港或上海这些地方的空中穿梭，让那些长途飞行的乘客能够娱乐身心。维珍大西洋航空在过去20年的运营中就是靠富有创意的点子才能面对竞争，并成为最受欢迎的航空公司之一。

　　新京报：这样的配置针对什么样的客户群呢？你做过有关的市场调研吗？

　　布兰森：我们主要针对商务舱乘客。用头等舱的配置为他们提供最大和最舒适的座椅，但按商务舱的价格收费。另外，我们还将在商务舱一端相对隔离的空间提供酒吧和按摩服务。这样如果有客人需要服务，不至于影响其他乘客。我们在一些常规的调查中发现，乘客主要关心的是航班的安全和准点。但是这两个要求得到满足后，他们还想要一些让他们感到舒适、享受的服务。你知道，是我创建了这个航空公司，以前在长途飞行后感到腰酸背痛，后来我就根据自己的体验在航班上增加了按摩服务，非常受欢迎。我们没有对此做市场调研，凭的是个人的体验。

　　新京报：你今天把你的想法向公众曝光，不怕别的航空公司群起效仿从而使维珍失去竞争优势吗？

　　布兰森：维珍自创建以来就引领了潮流，有些服务设想被别的航空公司采用了，但他们同时会提高机票的价格。而我们尽量做的是在已有的价格水平上提供更多的增值服务。

　　新京报：你如何评价维珍在上海航线上的表现？

　　布兰森：表现相当不错。

　　我们前不久刚获得飞往中国另外一个城市的落地许可。

　　目前维珍在上海航线上启用A380的事宜还没有具体的计划，但是很多服务，比如按摩、酒吧台、豪华包厢等在飞上海的航班上已经有了，目前这条航线上的飞机还缺游戏房和健身房。

　　新京报：刚才你提到获得在中国另一个城市落地的许可，你中意的是哪个城市呢？

　　布兰森：很可能是北京，特别是因为奥运会因素。

　　新京报：中国读者对你私人的一些冒险活动了解不少，你认为这是否有助于保持维珍竞争力的形象？

　　布兰森：很高兴你这样说。的确，维珍这个品牌所传递的信息是一种敢于冒险、充满创意的精神。正是这一点使我们不断创新、充满活力，这对保持维珍的竞争力很有帮助。

　　文/图本报特派法国图卢兹记者陈令山（除署名外）