2010年可迎客3800万人次

　　张春林昨接受采访时表示新机场二期工程建设招标启动

　　2010年可迎客3800万人次

　　老机场将“变脸”白云新城，但候机楼将作为历史见证保留下来

　　本报讯 新白云机场的二期工程招标工作已经在广州市招标中心启动。

　　昨日，本报记者就二期工程的进展及相关细节采访了省机场管理集团总裁张春林。

　　二期工程建设预投75亿

　　张春林介绍说，新机场二期工程的公开招标工作已于1月26日开始，计划于3月份完成招标并动工建设。他说，即将启动的二期建设的目标定在2010年，旅客吞吐量将达到3600万至3800万人次，货运量达到120万吨，新机场的中枢功能将得到进一步提高。二期扩建工程预计总投资75亿元，主要有以下几个项目：

　　一是新增31个飞机停机位，包括扩建9.5万平方米的东三、西三指廊及连廊，投资估算15.5亿元，计划2005年春节后开工，2007年下半年完成。建成后，新机场将有6个指廊。另外，东南站坪的扩建工程也将于节后铺开，该站坪可停放8架大中型飞机，投资估算6466万元。

　　二是兴建机场中性货站4万平方米、货机坪8.8万平方米及3个机位，总投资4.3亿元，设计工作现已完成，预计3月下旬可望开工，争取2006年底投产。届时，白云机场将再拥有一座年货运处理量40万吨的货站，货运吞吐量将进一步提高。

　　三是新建二号航站楼国际部分和东四、东五、东六共三条指廊，建筑面积32万平方米，新增登机桥机位35个，及停车楼、道路、水电、捷运系统、绿化等附属工程，投资估算54.3亿，将满足国际航班年旅客吞吐量2000万人次的需求。方案设计已完成并审定通过，计划2006年下半年开工，2010年上半年投入使用，以满足亚运会在广州召开的需要。

　　UPS计划年内开通广州货运航线

　　继2004年深圳航空公司入驻白云机场，成为继南航之后第二家基地航空公司以来，不少国内外的航空公司也向白云机场提出了加开航线，增设基地的要求。张春林介绍说，随着中国政府对航权政策的逐步放开，白云机场已成为国外航空公司跨国战略选定的主要机场，国际航线的开通和国际货运的增长发展趋势无可置疑。据悉，德国汉莎航空公司已确定于今年3月开通广州至法兰克福的直飞航线。UPS也计划于今年内开通美国到广州的货运航线。

　　资金来源有三个渠道

　　当记者问到新机场二期扩建工程资金来源时，张春林介绍说，资金来源主要有三个渠道：一是业主自筹；二是上市公司再融资，以白云机场良好的业绩和高回报率作支持，有信心能从市场融资30个亿左右；三是老机场开发。目前，老机场开发已列入政府工作的议程。春节之前，可完成老机场开发的审定。

　　老机场候机楼将不拆

　　“老的机场将被开发成类似珠江新城的白云新城。但老机场的候机楼将不会拆掉，它将作为历史的见证保留下来，但是可能会对其重新进行装修。而老机场的土地将会利用政府行为对其进行拍卖，但是不排除机场自己保留一块自己进行开发。”张春林告诉记者。

　　另外，广州市市长办公会议作出决定，城市的轨道交通与机场航站楼工程同步建设，地铁三号线从火车东站延长至二号航站楼，满足2010年举办亚运会的需要。而为方便旅客在两个候机楼之间活动，新白云机场目前正酝酿从国外引进“电动小火车”，届时其将在机场内围绕特定轨道设置多个站点。

　　本报记者　沈昀　苏冬

　　图：

　　机场二期工程建设效果图。　苏冬　摄