戴高乐机场顶棚系“冻塌” | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年02月17日11:44 今晚报 | ||||||||
去年5月的一场顶棚坍塌事故后,包括2名中国公民在内的4名当事人再也没能走出法国巴黎戴高乐机场的2E候机厅。事隔9个月,事故调查委员会15日递交一份正式报告说,顶棚架构耐不住气温变化而产生裂缝,才是酿成人祸的重要因素。 戴高乐机场2E候机厅于2002年完工,被视为戴高乐机场及其最大客户法国航空公司的重要项目,不料投入使用仅两年零4个月就发生事故。事发两个月后,法国交通部去年7月6
戴高乐机场事故调查委员会主席让·巴尔捷当时分析说,如果工程计算失误的话,坍塌不会事隔一段时间才发生,说明顶棚部分支撑力量随着时间推移而不断减弱。 在15日递交的正式报告中,调查委员会将“渐变原因”归结于气温变化。 让·巴尔捷在新闻发布会上表示,温差是事故原因的重要一环,而备受关注的建筑材料质量没有问题。“架子在坍塌前先产生了裂缝,”他说,“这一结构复杂的建筑最终对气温的日常变化非常敏感。”让·巴尔捷进而解释说:“内部混凝棚备有空调装置,因此温度变化不大。但外部的支撑结构承受显著温差。”冷暖变化使得外部构架每天两次变形1至2厘米,结果“混凝构架不断受到磨损,逐渐丧失力量”。 让·巴尔捷介绍说,事发当天早晨戴高乐机场气温4.1摄氏度,为当月最低温度。 让·巴尔捷表示,他相信这座由现年65岁的法国知名建筑师保罗·安德勒担当官方设计师的“超现代”建筑可以彻底修复。不过,巴黎机场公司至今未作决断,整座候机厅仍命运未卜。 让·巴尔捷的最新表态无疑能让候机厅“东家”小有宽慰。“任何一部分都能修复,”让·巴尔捷说,“巴黎机场公司正在对比重建费用和修复费用。公司总裁会据此作出决定。” 巴黎机场公司发表声明说,他们会在4月中旬抉择,究竟是部分修复还是彻底重建。 事故原因终有眉目,事故责任的划分成为下一个焦点。巴黎机场公司在声明中表示,公司获得调查委员会这份正式报告后会仔细研究,与其自主调查的结果两相对比。声明强调说,司法调查的结论有可能帮助确定事故责任。 责任虽未明确,受损的绝非巴黎机场公司一家。为争夺英国皇家航空公司和德国汉莎航空公司的客源,与戴高乐机场联袂的法航的“杀手锏”之一就是利用造价7.5亿欧元(约合9.7亿美元)的戴高乐机场2E候机厅来吸引乘客,孰料这一计划因坍塌事故完全泡汤。孙浩(新华社供本报特稿) | ||||||||