最长途客机全球任飞不停站
新快报讯美国波音飞机公司日前在华盛顿州推出一款全新777-200LR型客机，成为全球飞行时间及飞行距离最长的民航机。它能够跨越全球任何两个城市，连续飞行17446公里而不需停站。波音期望借这款超级长途机夺回全球飞机制造工业的领导地位。相对其他欧洲飞机公司，波音希望可以采用机身较小的飞机飞行较长途的路程，将旅客以直航班机送到不同
目的地，免他们受转机之苦，借此抢客。
料下月首航777-200LR是波音第5代777双通道式客机，载客量301人。该机身以较轻的物料制成，可同时采用3个油缸，配备通用电器制造的引擎，提高了耗油效能，即使长途飞行亦不需中途停站加油。777-200LR预料将于3月处女航，首名订户是巴基斯坦国际航空，预料新机将在2006年1月赴运。
与空客争做龙头波音表示，新机可连接世界任何两个城市，即便采用三仍可不停站飞行由洛杉矶至约翰内斯堡、伦敦至悉尼及纽约至雅加达等长途航线。777-200LR的直接对手是欧洲空中客车的A340-600及A340-500，波音称777-200LR每座位的里数成本分别较后两者节省15%-18%。国际航空工业杂志执行编辑利尔蒙特指出，波音777-200LR的卖点是长途，但长途并不是航空公司选购飞机的唯一准则。去年，欧洲空中客车取代了波音成为全球最大民航机生产商，其最近推出的超级珍宝客机A380，以体积最大、载客最多为卖点。波音则押注于如777型能将旅客直接送到目的地的中型机上，当中包括周二正式面世的777-200LR客机及预计于2008年首飞的787(前名为7E7)梦幻号客机。
台湾长荣已订购波音与空中巴士的新机各有拥趸。波音公司期望未来20年内售出500架777-200LR型客机，其中巴基斯坦及台湾长荣航空已率先订购有关机种。波音公司又表示，2004年的最后一季，由于最小型的717客机停产，再加上美国空军取消767加油机订单，以致盈利大跌84%；该季度的纯利只有1.86亿美元，而2003年同期则达11.3亿美元。（晓健／编制）
