严重超载恶劣天气孟加拉沉船酿悲剧

　　严重超载恶劣天气孟加拉沉船酿悲剧

　　林颖

　　孟加拉国警方2月20日说，孟首都达卡19日夜里发生一起客轮沉没事故，目前已造成至少37人死亡，150多人失踪。孟加拉国每年都会发生多起客轮沉没事故，这些事故多数是由

客轮超载和恶劣天气造成的。

　　客轮深夜沉没

　　孟加拉国警方说，这艘客轮名为“马哈拉杰号”，轮船上载有乘客约200人，准备开往达卡南部的城镇坚德布尔。19日午夜，正在途中行驶的“马哈拉杰号”突然遭到热带风暴的袭击，在达卡附近的巴格拉巴扎尔发生倾覆事故。一名警官说，救援人员目前已找到37具尸体，其中包括9名妇女和5名儿童。但这名警官同时表示：“我们目前担心的是失踪的150人”。警方估计，死亡人数还有可能上升。

　　目前，警方的救援行动已经全面展开。达卡警察局的一名发言人在事故发生后不久说，警方已找到客轮沉没的具体位置，一艘救援船只已经抵达出事地点，开始营救工作。这名发言人还说：“我们很快就能完成打捞任务。”与此同时，数千名乘客家属20日赶到出事地点附近，焦急地寻找亲人。

　　事故年年发生

　　当地警方说，出事客轮注册的载乘人数为167人，但多名事故幸存者说，客轮的实际载客人数实际上远远超过了这个数字。现年50岁的德尔瓦·胡赛因是侥幸逃生的幸存者之一，他20日在接受记者采访时说：“客轮上非常拥挤，我想至少有400名乘客。突然，一阵巨风刮过来，客轮立刻发生倾斜，并撞上了另外一艘船。”胡赛因在客轮沉没后成功游到了岸上，但他20岁的女儿不幸丧生。另外一名幸存者沙西杜尔·伊斯拉姆说，客轮上当时至少有450到500名乘客，他的一名亲戚在混乱中与他失去了联系，至今生死未卜。

　　孟加拉国每年都有很多人死于客轮沉没事故。这些事故多数是由客轮超载和恶劣天气造成的。自1977年以来，已有至少3000人死于260多起客轮沉没事故。

　　孟加拉国是个“水泽之乡”和“河塘之国”，全国共有大小河流230多条，客轮因此成为该国的一个主要交通运输工具。而在孟加拉国近两万艘客轮和货轮中，只有不到一半的轮船属于在政府部门登记注册的合法运营船，而全国境内船况符合营运标准的就更少了。在这种情况下，超载情况经常发生，如果赶上恶劣天气，就容易导致客轮沉没事故。据悉，为杜绝此类事故发生，孟加拉国政府去年曾出台了多项限制客轮超载的规定。孟加拉国近年来发生的重大沉船事故

　　2004年5月23日，孟加拉国两艘客轮在坚德布尔附近的梅克纳河沉没，造成至少200人死亡。

　　2004年2月5日，孟加拉国两艘客轮在梅克纳河上发生相撞事故，两艘客轮上的1000名乘客中有12人死亡，100多人受伤，其余乘客失踪。

　　2003年7月8日，孟加拉国一艘渡轮因严重超载在梅克纳河沉没，船上1000名乘客中只有约200人获救。

　　2003年4月21日，孟加拉国两艘客轮因遇风暴分别在布里甘加河和梅克纳河发生重大沉没事故，两艘客轮的400名乘客中有83人死亡，200多人下落不明。

　　2003年4月12日，孟加拉国一艘载有约200人的客轮在北部吉绍雷甘杰地区沉没，22人死亡，100多人失踪，约100人获救。

　　2003年4月4日，孟加拉国一艘采石船在东北部苏尔马河航行时因与一艘驳船相撞而沉没，造成78人丧生，约90人失踪。

　　2003年1月25日，孟加拉国的两艘渡轮在该国境内的托莱索里河相撞，造成其中一艘小型渡轮沉没，至少12名乘客遇难。

　　2002年5月3日，孟加拉国“MV沙拉乌丁”号渡轮因遇暴风雨在梅克纳河沉没，船上约有500名乘客，只有100人获救。

　　2001年6月1日，孟加拉国一艘渡轮遭遇恶劣天气和巨浪在港口城市吉大港附近的孟加拉湾水域发生沉没事情，轮船上近200名乘客中5人丧生，约150名乘客下落不明。

　　2001年1月18日，孟加拉国一艘载有150名乘客的渡轮在孟加拉湾的曼布拉岛附近沉没，至少造成12人死亡，25人失踪。

　　2000年5月1日，孟加拉国两艘客轮在梅克纳河遭风暴袭击沉没，造成96人死亡，100多名乘客失踪。