六旬翁将要准备不间断环航地球

　　在接连创下单人驾驶船只和热气球不间断环航全球的世界纪录后，已经60岁的美国著名冒险大亨史蒂夫·福塞特准备驾驶飞机，在2月28日开始一项全新的极限挑战———单人、不间断、中途不加油环航地球。如果飞行取得成功，他将为自己头上再添一顶桂冠。

　　最艰难飞行

　　尽管福塞特已经经历无数次艰险挑战，他仍在接受记者的电话采访中说，“这将是我有史以来经历的最艰难飞行，单独飞行的工作量及3天飞行时间中所要承受的生理心理极限，将使这次挑战异常艰难。”

　　按计划，福塞特将在美国当地时间28日14时至18时之间（格林尼治时间20时至24时），从堪萨斯州的萨利纳起飞出发。飞行预计时间在70－80小时，飞行距离超过3．7万公里，预计时速在460公里。为实现中途不加油，飞机将携带重达8626公斤的油料，飞行高度在13716米，高于一般的商业飞行高度。飞机将沿途经过芝加哥、多伦多、伦敦、巴黎、罗马、开罗、巴林、加尔各答、上海、东京、檀香山等多座世界大都市。

　　不一般飞机

　　福塞特此次驾驶的是美国著名航天专家伯特·鲁坦设计的“维珍大西洋环球飞行者”号。去年，此人曾凭借设计的“太空船一号”，在为私人设计航天器设置的“X大奖”评选中领走1000万美元大奖。

　　出自鲁坦之手的这架单引擎飞机长13．44米、高约4米、翼展34．7米，共有13个油箱，总重1521公斤。飞机由两部分机身组成，连接处是驾驶舱，它的外形看上去像两架大飞机中间夹带着一架小飞机。机舱内长2．1米，并配有一把碳纤维活动靠背扶手椅。驾驶椅可以放平，以便福塞特在不能合眼的几十个小时旅途中作短暂休息。

　　别看飞机不算大，机上配备精良，有先进的自动驾驶系统和联络指挥系统。飞行中，福塞特将通过美国宇航局设计的一个通信系统，与位于萨利纳的控制中心随时保持联系。一架飞机还将沿线尾随其后，以记录飞行情况，并提供各种后勤支援。

　　积极备战

　　为给这次极限飞行做好生理及心理准备，福塞特每天都在进行准备性训练。他最近一直在进行高山速降及越野滑雪训练，还驾驶“维珍大西洋环球飞行者”进行了几次试验飞行。虽然做尽了准备工作，但此次挑战仍然需要“老天的协助”。首当其冲的是天气。“维珍大西洋环球飞行者”号主要靠盛行风推动，但如果没有到巡航高度飞机遇到急流，飞机可能会被严重的气流动荡摧毁。其次，飞机没有配备防冻装置，这就需要一个稳定的低温及高气压环境，来保证飞机发动机效能得到最大体现，使飞机提升到最大高度。此外，直到目前，福塞特仍没想出用什么方法让自己三天三夜不睡觉。

　　不知疲倦的冒险家

　　生性追求刺激、喜爱挑战极限的福塞特出生在加州的加登格罗夫，早年毕业于斯坦福大学，后在华盛顿大学获得工商管理硕士学位。福塞特退休前在圣路易斯从事期货代理工作，在芝加哥期权交易所喧闹的大厅里完成了自己的“原始积累”。如今已是亿万身家的他在退休后，全身心地投入到航海、滑雪、飞行、热气球等各项极限纪录挑战中。

　　作为一名冒险家，福塞特迄今已经在5个体育项目中创下102项官方世界纪录，而且其中62项至今未被打破，其中就包括单人驾驶船只和热气球环游地球。除去挑战极限，在游泳穿越英吉利海峡、铁人三项赛、全长1770公里的阿拉斯加艾迪塔罗德狗拉雪橇比赛等赛事中，也都曾留下他不知疲倦的身影。

　　战绩显赫的福塞特如今得奖无数，不但获得了国际航空联合会、美国国家地理协会、美国帆船协会等多家国际性组织颁发的奖项，还是多家著名国际俱乐部的荣誉会员。

　　新挑战还未开始，福塞特却已经开始计划两项全新的挑战。福塞特在接受采访时表示：“没有理由去停止。当我90岁时，我会遥控一架无人驾驶飞机去环游地球。”新华社供本报特稿(来源：山西新闻网山西晚报网络编辑：徐舜)