印度孟买铆足干劲四步赶超上海

　　早报专稿 上海和孟买，亚洲的两大城市，拥有相似的历史背景。孟买曾经作为大英帝国王冠上的一颗明珠，在独立后成为印度商业和金融中心。这两个城市都拥有睿智有力的管理者，也始终吸引着知识分子、商人以及各种具有革新意识的人。然而，有着如此多共同点的两个城市却出现了不同的景象。与上海的高速发展相比，孟买已经显得相当落伍。

　　5年内“让人忘记上海”？

　　在经过了很多年后，如今孟买梦想着变成另一个上海。用印度财政部长奇丹巴拉姆的话说，他相信孟买能够变成亚洲的金融中心。印度总理曼莫汉·辛格也曾经说过：“孟买在五年内将出现惊天动地的大变化，应当会使人忘记上海，转而只谈孟买。”但他也承认，孟买的交通压力、通讯、社会服务和贫民窟激增等严重问题都不同程度影响了它向前发展的脚步。

　　为彻底改变孟买面貌，去年12月，孟买所在地马哈拉施特拉邦斥资3150亿卢比(1美元合44卢比)，开始实施一项建设计划，目标是将孟买重新打造成一个像中国上海那样的国际大都市。马哈拉施特拉邦首席部长德希穆克去年2月8日在一个庆祝活动上雄心勃勃地表示，印度中央政府已经同意为孟买的“扮靓工程”出资1000亿卢比。这次重新打造孟买的规划建设项目包括地铁、水路及陆路运输港、环线铁路和孟买国际机场的重建以及修建孟买市内基础设施和医院。德希穆克强调，即便中央政府的资金无法到位，打造新孟买、追赶上海的计划也不会停滞。

　　孟买上海四大差距

　　可是如何才能使孟买成为上海？对于印度政府如此雄心勃勃的计划，印度著名的《印度斯坦时报》提出了这样一个问题：到底如何才能使孟买成为上海呢？该报认为两个城市之间至少有四大差距。

　　自1999年起，上海投入巨资改造著名的南京路商业街，并对和平饭店周围的商铺集中进行了整修。像南京路步行街这么大规模的商业步行街全世界也找不到几个。各种国际国内知名品牌吸引着无数顾客的目光。相比上海南京路的人声鼎沸，与此形成强烈反差的是，65%的孟买被棚户区和贫民窟覆盖。就算是孟买的市中心，与上海的各条商业街相比也显得落伍了许多。

　　如果说机场是一个城市的大门，反应了这个城市的热情程度，那么恐怕全世界没有几个城市能像上海一样了。孟买与上海这个拥有两个国际机场的城市相比，显然不符合成为国际大都市的条件。

　　在新德里刚刚开通印度第一条地铁的时候，上海却已拥有了几条地下交通线路。用《印度斯坦时报》的话说，上海到处都是新修的高架桥，在印度老百姓还把地铁看成新鲜玩艺的时候，地铁已经成为上海人出行的最基本的交通工具。该报还说，孟买渴望发展，渴望成为这个区域里的金融中心，上海是它的学习目标。因为这个城市拥有太多孟买梦想中的东西。

　　尽管上海是全世界人口最多的城市之一，但整个城市看上去显得非常整洁富有条理。与此相比，孟买街头总是聚集着许多懒散的整天无所事事的人。此番景象在上海极少见到。与上海规划得当的交通系统相比，孟买是一个南北方向的带状城市。这种地形结构，加之它周围有7个线状的岛屿相连在一起，孟买的交通网络过度重视了南北走向的路线，而东西走向联结线明显不足，致使轨道交通不适当地迂回，增大了道路交通量，导致出行时间延长、燃料的过度使用和环境污染。

　　最后，《印度斯坦时报》提出这样的问题，孟买到底需要什么呢？其实，一味的学习模仿上海并不足以实现它自身的梦想，更重要的是如何摸索出一条属于自己的发展道路。因此，这不仅要求印度政府给予孟买经济上的强大支持，同时也要求政府做出更多的承诺，并将这些承诺付诸实施。黄力颖

　　相关专题：温家宝出访南亚四国