印巴克什米尔间公交线开通 乘客遭受炸弹考验 | ||||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年04月08日00:29 新京报 | ||||||||||||||
两座首府间实现对开 当地时间7日上午11点，一辆载有21位乘客的公共汽车从印控克什米尔首府斯利那加出发，在蒙蒙细雨中前往巴控克什米尔首府穆扎法拉巴德。 与此同时，当地时间7日上午10点57分，一辆载有30位乘客的公交车从巴控克什米尔首府穆扎法拉巴德出发，前往印控克什米尔首府斯利那加。 这条公交线路近60年来第一次将印控克什米尔地区和巴控克什米尔地区连接起来，全长172公里，车程约3个小时。 据报道，今年2月，印度总理辛格与巴基斯坦总统穆沙拉夫在伊斯兰堡签署了这份相互开通公交路线的协议。这是印巴分治近60年来在印控和巴控克什米尔之间首次开通公共汽车联系。 印度总理亲自送行 印度总理辛格7日在斯利那加主持了穿越克什米尔的公交线路开通典礼。辛格在开通典礼上说，穿越克什米尔的公交线路开通是印度和巴基斯坦两国漫长和平道路上的“第一步”，印巴的和平之门已经打开。 辛格对数千名群众表示：“我盼望着与我们的巴基斯坦朋友一起工作，印度已经准备与巴基斯坦紧密合作，开启一个和平与宁静的新时代。没有总统穆沙拉夫的努力，这一切都不可能发生。” 辛格手持一面蓝旗，亲自为首批乘客送行，一些乘客上车前与辛格拥抱。 另据报道，巴控克什米尔地区当天也举行了穿越克什米尔的公交线路通车典礼。随后，一辆载有30名巴基斯坦乘客的公共汽车驶离穆扎法拉巴德，前往斯利那加。人们在即将出发的公交车上撒满了玫瑰花瓣。 沿途重兵把守 数百名全副武装的印度士兵护送这辆车到达控制线附近的奇考提。在那里，这些乘客换乘巴基斯坦的汽车前往穆扎法拉巴德。通过杰哈路姆河谷的道路正受到一天24小时监视，并有重兵巡逻。 现在，从印控克什米尔首府斯利那加到印巴分别控制的实际边界克什米尔控制线之间120公里的山路上布满了士兵。而风光如画的斯利那加城市中，士兵们封锁了道路、设置了路障，他们四处巡逻并检查路上行驶的汽车。 暴力阴影 “和平之路”屡屡遭袭 针对乘客的武装袭击事件接连发生 本报综合报道 这条穿越印巴分治的克什米尔地区的“和平之路”正成为该地区激进民兵组织的袭击目标。他们认为，公交线路将破坏他们反对印度统治的活动，发誓要使穿行的首辆大巴变成“棺材”。 7日：汽车经过后，炸弹爆炸，4人受伤 印度媒体7日报道，在第一辆贯穿克什米尔地区的公共汽车开出后不久，埋在这辆车途经道路上的一颗炸弹发生爆炸，造成4人受伤。 据法新社报道，官方消息人士称，爆炸发生在距印控克什米尔首府斯利那加27公里处的帕坦市。 这名消息人士还表示爆炸发生后现场还传来了枪声，但他也指出这可能是安全部队成员开枪试图阻止武装分子的袭击。4个此前曾威胁要对公共汽车发动袭击的武装组织稍后宣布对这一事件负责。 6日：乘客所住建筑被袭，7名路人受伤 4月6日，激进民兵组织采取了一次非常大胆的行动，袭击了在斯利那加一个重兵把守的政府设施，因为那些乘客就住在这里。在与印度安全部队的交火过程中，2名民兵被打死，7名路人被打伤，建筑物被破坏。 这21名乘客幸免于难，而印度方面要求这次旅程继续进行。印度总理辛格说：“和平进程将继续下去。” 有4个组织声称对6日的袭击事件负责。 5日：公路炸弹爆炸，伤及3平民 印度士兵5日在印巴克什米尔跨线通车的必经之路上发现并拆除了两枚地雷。 印度边防军发言人当天证实，边防军士兵在帕坦附近发现两枚分别重70公斤和60公斤的烈性简易爆炸装置，随即拆除雷管，“避免了一场悲剧”。 另据印度媒体报道，距斯利那加23公里处的一座桥梁上5日上午发生炸弹爆炸，包括1名妇女在内的3名平民被炸伤。 克什米尔乘客不惧暴力 公交车的开通受到广泛欢迎 本报讯 尽管克什米尔地区伊斯兰武装分子声称跨克什米尔公交车的开通只不过是为印度控制该地区的目的服务，但是自印巴分治后被迫与亲人分隔多年的普通克什米尔人却为之欢欣鼓舞。 4月7日，即将乘坐从印控克什米尔首府斯里那加发出的公交车的纳萨尔·艾哈迈德·扎基尔说：“我没有被吓倒，假如公交车发车，我一定会乘坐。” 跨克什米尔公交车的开通受到普通克什米尔人的广泛欢迎，对于他们中的一些人来讲，这也许是在长达60年的印巴分治后、在他们死前见到失散亲人的最后希望。 在克什米尔控制线的另一边，准备乘坐7日同时开通的公交车的巴控地区乘客都说自己不会被暴力吓倒。出生在斯里那加、20年前与家人移居巴控克什米尔的阿比达·玛苏迪已经52岁了，她说：“我一点也不害怕，我的梦想终于实现了，我非常高兴能穿过控制线去看我的兄弟姐妹。”就像印度总理辛格随后在发车仪式上说的那样，对于这些能够再见亲友的普通克什米尔人，这是一个“快乐的日子”。 印度报纸评论说，那些包括外国武装分子在内的克什米尔分裂主义者错误地判断了克什米尔人的心态。《印度时报》在题为《不要下车》的社论中说：“历史和所有热爱和平的克什米尔人都不会原谅印度和巴基斯坦政府在任何恐怖主义暴徒前退缩。” 多年遭受印巴之间暴力之苦的克什米尔人已经下定决心。57岁的承包商阿卜杜拉·阿齐兹·米尔住在印巴实际控制线附近的红桥村，他说：“我们不会允许袭击公交车的事件。即使没有武器，我们也要保护它。”（马晶） 解读 等待了60年的“和平之旅” 4月7日通过长达172公里的蜿蜒山路，印控克什米尔首府斯利那加和巴控克什米尔首府穆扎法拉巴德之间在将近60年的时间里第一次开通了公交车。 这段100多年前由英国修建的公路直到1947年还是从克什米尔前往外界的惟一通道。它沿着陡峭的山势蜿蜒至Jhelum河边，然后穿过Jhelum山谷的松林到达喜马拉雅山区低地。 在1947年以前，有中型巴士、轿车和牛车在今天的印控克什米尔首府斯利那加和巴基斯坦东北部城市拉瓦尔品第之间定期往返。但是1947年英国政府同意印度独立并将巴基斯坦划分为东、西两部分后，这条道路的正常交通即告中断，分别控制克什米尔双方的印巴两国在沿途还埋下地雷。直到1953年，只有联合国官员能够乘车到达克什米尔控制线右方的卡曼检查站，接着步行穿过卡曼桥。 4月7日开通的公交车仍然不能直接穿过卡曼桥，印巴双方的乘客都将在卡曼桥前下车，穿过已经被粉刷成白色并被称之为“和平桥”的卡曼桥之后换乘对方提供的公交车。（马晶） 公交互通：印巴建立互信的焦点举措 克什米尔争端是印巴关系的绊脚石。在过去将近60年的时间中，印巴两国发生的3次战争有两次与克什米尔相关。从2004年起，印巴恢复和谈，建立跨克什米尔公交联系即是双方建立互信的焦点措施之一。印度总理辛格今年2月到访巴基斯坦，提出了开通跨克什米尔公交线路的计划并得到巴方赞同，这是印巴关系过去一年不断改善的具体体现。 但两国在乘客穿越克什米尔实控线所需证件上存在分歧：印度认为乘客必须持有印度政府颁发的护照，但巴方认为控制线并非两国的永久边界，也不承认印控克什米尔是印度领土的一部分，因此反对印控区的乘客持印度护照前往巴控区。印度最终作出让步，规定旅客只需根据一项“入境控制系统”确认身份后即可穿越克什米尔控制线。 印巴关系的好转、公交路线的开辟无疑给克什米尔地区的人民带来福音。此外，印巴在克什米尔问题上可能出现的和解对于南亚地区，乃至整个亚洲的和平与稳定都具有重要的战略意义。（马晶）
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