火车出事原因说法不一

　　目前关于兵库县这起火车事故的原因说法不一，但较为集中的观点认为列车司机应为事故发生负主要责任。因此，司机的生死对解开事故之谜有着重要意义。警方说，他身受重伤。

　　说法一：为赶时间而超速

　　这趟列车是在宝冢市和同志社之间行驶的城际列车，当时车上乘客共580人。按照限速规定，在尼崎－冢口路段的行驶时速应当低于70公里。日本共同社当天报道说，发生事故前，这列火车停经伊丹车站时曾停过了站台，致使乘客无法上下。司机只好将列车倒退了一段距离。这么一耽搁，致使这趟火车在离开伊丹时晚点1分半钟，在到达冢口时晚点1分钟。

　　这一事实，有可能成为司机超速赶时间的原因。

　　说法二：年轻司机少经验

　　一名幸存乘客说，当时车长发了一份声明为列车误时道歉。此后感觉火车比平常行驶得要快。据西日本铁路公司称，事故现场有一个较急的右转弯，而这一路段时速不超过130公里是不会发生脱轨事故的，但事故当时列车的速度目前还不清楚。

　　西日本铁路公司还称，列车司机名叫高见隆二郎，23岁，驾龄只有11个月。去年6月也发生过开过车站100米的事故。兵库县警局怀疑该事故是司机违规操控导致，并已展开调查。

　　说法三：有人故意放置石块

　　西日本铁路公司员工确认，事故现场距离列车末端5米左右的铁轨上发现一块2到3米的石块被压碎的痕迹。而该痕迹距列车撞上的公寓约有60米的距离，铁轨上有枕木受损的痕迹，由此警方推断列车是在距公寓60米左右的地方发生脱轨的。兵库县警方认为不排除有人故意放置石块的可能，但3分钟以前刚有列车通过该段铁轨，并无异样，目前警方已对“石块说”展开调查。

　　说法四：铁轨存在缺陷

　　现场转弯处的铁轨并不是防止列车脱轨的专用铁轨。据日本国土交通局称，现场附近的列车自动停止装置由于型号过老，在列车超速的情况下也不能自动紧急制动。

　　说法五：道口撞上汽车

　　日本国土交通厅起先说，事故原因是列车撞上了一辆试图穿越铁轨的轿车。但现场警方随后推断，列车在撞上汽车前似乎就已经出轨。而且，事故发生时，汽车停靠在交叉道口围栏后。西日本铁道公司先前也支持国土交通厅的说法，但后来又改口说确切原因仍需调查。吴智佳编译

　　图：救援人员从车厢中抬出一位伤员。新华/美联