日本火车冲进大楼死伤470人

　　日本一列火车25日上午在行驶至兵库县尼崎市附近时突然出轨，造成至少54人死亡，417人受伤。4节车厢出轨后，其中2节被侧挤入铁道边的一栋公寓楼，致使楼体一、二层受损。这是近42年来日本发生的最严重一起铁路事故。

　　现场车厢出轨冲进大楼

　　事故发生在日本当地时间25日上午9时18分（北京时间8时18分），地点位于西日本铁道公司福知山线路上的一处铁路交叉道口附近，两端最近的两个大站分别是尼崎和冢口，事故发生地靠近尼崎一端。发生事故的列车共7节车厢，其中前4节在事故中出轨。最初的两节车厢还发生侧翻，并被巨大的冲力挤入铁路边距铁轨仅6米的一栋公寓楼。瞬间事故后，前两节车厢严重扭曲变形。事故发生后，警方和消防队立即赶赴现场，并在铁路一侧铺起蓝色塑料布以临时救援伤亡者。列车的司机操作间位于第一节乘客车厢前端。在出轨后，第一节车厢彻底撞入铁轨一侧的楼体内，铁轨也发生严重变形。

　　救援7人被困废墟

　　现场消防队员说，包括司机在内的20余人在事故后3小时仍被困在楼体内的车厢里。截至事故发生后6小时，仍有7人被困废墟中。截至北京时间25日下午6时30分，已经有54人被证实死亡，其中一名死者因尸体严重损毁而一时无法辨认性别及身份。美联社援引现场消防队员的话，至少有417名伤者被送往附近医院接受治疗，其中数十人伤势严重。警方说，目前还不清楚这些伤员中是否包括公寓楼内受伤的人。

　　原因突然加速出事

　　日本电视媒体现场转播了救援现场实况。目击者说，由于没有足够担架，救援人员只得掰断未出轨车厢内的座椅充当临时运输伤员的工具。“有许多乘客重伤，大多数都是骨折，”搭乘事故列车上班的乘客赤石龙谷（音译）在接受ＮＨＫ电视台采访时说，“我衣服上满是（别人的）鲜血。”“我感觉到火车突然加速，然后迅速摇晃，紧接着就出了轨，”赤石龙谷说。家住事故附近30米的清水直人（音译）当时在家中听见了一声巨响，“我一开始以为发生了爆炸。我从家里的窗口望出去，我认为是附近的工厂出了问题。然后我就看见一层腾起的尘土，这时我才知道，肯定发生了什么重大铁路交通事故。”

　　（新华社供本报特稿）

　　调查

　　时速133公里严重超速

　　至于铁路事故发生的原因，日本媒体及官员的说法并不相同。日本国土交通厅起先说，事故原因是列车撞上了一辆试图穿越铁轨的轿车。但现场警方随后推断，列车在撞上汽车前似乎就已经出轨。而且，事故发生时，汽车似乎正停靠在安全等候的交叉道口围栏后。西日本铁道公司先前也支持国土交通厅的说法，但后来又改口说，确切原因仍需调查。

　　由于第一列车厢内人员尚困在楼内车厢里，因此，司机的生死对解开事故之谜有着重要意义。但在事故发生后4小时，司机仍被困其内。警方说，他身受重伤。西日本铁道公司说，司机是一名只有11个月驾龄的23岁小伙子。另外，警方正在对现年42岁的交叉道口管理员展开质询。

　　这趟列车是一列在宝冢市和同志社前市间行驶的城际列车。当天开车时车上乘客共580人。按照限速规定，在尼崎－冢口路段的行驶时速应当低于70公里。日本共同社当天报道说，发生事故前，这列火车停经伊丹车站时曾停过了站台，致使乘客无法上下。司机只好又将列车倒退了一段距离。这么一耽搁，致使这趟火车在离开伊丹时晚点1分半钟，在到达冢口时晚点1分钟。这一事实，有可能成为司机超速赶时间的解释。美联社也援引幸存乘客的话说，列车出事前一刻速度突然提升。据事故现场调查发现，火车速度当时很可能达到每小时133公里以上。而这辆由JR西日本公司开发的标准通勤型207系列列车，其设计最高时速为120公里。事故现场的铁路有弯度。如果列车超速，就有可能失控出轨。（新华社）我公民没伤亡

　　据从各方了解，目前尚无在日中国公民在此事故中伤亡的报告。事故发生地尼崎市，邻接日本经济重镇大阪市，有许多在日中国人居住、工作在那一带，加上当时正逢通勤高峰时段，令许多知情者对当地中国公民的安危情形颇为挂念。据悉，事故发生后，中国驻日本大使馆和驻大阪总领事馆对此高度重视，王毅大使紧急指示使馆有关部门调查、了解情况，并尽快确认是否有中国公民在事故中伤亡。驻大阪总领事馆成立了以总领事为首的紧急事故调查小组，正在向日本警方和当地有关医院调查核实相关情况。到目前为止，尚没有在日中国公民于此事故中伤亡的报告。（中新）铁路商道歉

　　西日本铁道公司董事长桓内武司（音译）当天在大阪召开紧急新闻发布会，向日本民众表示道歉。“作为铁路运营商，我充满深深歉意，”桓内武司说。在东京，首相小泉纯一郎也发表讲话说，他已经通知相关部门紧密调查事故原因，争取早日给出说法。兵库县地方政府已经派出自卫队前往事故现场组织救援。邻近的大阪和神户也增派了消防队员给予支持。当地政府已经在事故附近地区建立了事故调查委员会。国土交通大臣北侧一雄计划于25日下午视察事故现场。

　　（新华社）

　　背景42年来最严重事故

　　这是近42年来日本死亡人数最多的铁路交通事故。1963年，日本横滨发生多列火车首尾相撞事件，导致至少160人死亡。1991年5月14日，两列火车在日本滋贺县信乐町附近发生严重相撞事故。造成至少42人死亡，近400人受伤。后经调查，列车相撞事故是因铁路上的信号机发生故障、车辆误点、由指挥人员用手发信号指挥运行

　　而造成。 （新华社）