以色列：在平静和不安中期待和平

　　对以色列的感受，从购买机票的那一刻就开始了。

　　以色列航空公司的乔瑾小姐一边登记我们的个人资料，一边回答道：“放心吧，以色列绝对安全！”而在登机前一天，以航的一位工作人员打电话提醒我们要提前3个小时到机场接受安检。他说：“从接受安检开始，以色列就要对你的安全负责了。”

　　托运行李时，我们总算领教了以色列人的安检方式。他们一串儿问了十几个问题：有没有朋友送给你的礼品？什么时候收拾的行李？自己收拾的还是有人帮忙？收拾好后有没有离开……

　　以航机场航站的杨京川站长自豪地说，以色列航空的安检是世界一流的。“9·11”事件后，美国的西北航空公司就曾向以色列学习如何加强安检。2004年雅典主办奥运会时，以色列在安检方面也扮演了重要角色。

　　进入以色列境内后，无论是早上还是夜晚，无论是在耶路撒冷还是特拉维夫，我们都自由自在地在大街上散步。3月底，耶路撒冷的夜晚略有凉意，街上也不像北京似的人来人往，街边的小店开着门，顾客不多，可以自由出入，只有一家小超市门口站着一位保安，对每一个顾客进行安检。

　　一切显得那么祥和、宁静。只是在穿越耶路撒冷和特拉维夫市区时，导游才指着路边的建筑，告诉我们那里曾经发生过爆炸。给我们开车的司机认为，新闻报道往往是只看到鲜血，看不到这些平凡的人和事。所以，以色列的不安定被放大了。

　　这种宁静正是以色列人所希望的，但他们不知道这样的宁静何时会被突然打破。自从2001年巴勒斯坦人起义以来，已经有2000多以色列平民死伤。阿拉法特去世后，属于温和派的阿巴斯上台，巴以之间接触频繁，和平有可能再度降临这个多灾多难的地区。

　　我们在以色列所见到的每一个人，无一例外地都企盼和平，不同之处在于，他们究竟愿意为和平做出何种程度的让步。

　　土地换和平，是以色列前总理拉宾的政策，但拉宾被来自自己国民的子弹夺去了生命。2004年底，他的谈判对手阿拉法特也离开了人世。这两人的功绩在于确立了和平谈判解决巴以问题的路线，而且，这个路线经过10年的磨砺后，已为双方的大多数人所接受。

　　然而，在巴以矛盾之外，巴以极端势力与自己政府之间的对立，以及以色列和巴勒斯坦政府如何“制服”极端分子的问题，又成了和平是否降临的关键因素之一。

　　以色列有句俗语说：“两个犹太人有三个想法。”在民主气氛浓厚的以色列政坛，争论甚至争吵是家常便饭，许多人觉得政府做得不好，认为如果自己干可以干得更好。就拿敏感的圣殿山来说吧，2001年9月，以色列总理沙龙登上圣殿山，引发巴以持续不断的流血冲突，在国内也遭到左翼人士的批评；今年4月中旬，沙龙下令禁止以色列人登上圣殿山，结果又遭到右翼人士的批评。

　　最近，以色列总理沙龙决心和巴勒斯坦人“脱离接触”，准备放弃许多犹太定居点。对此，以色列激进力量强烈反对，甚至有人扬言要暗杀沙龙；巴勒斯坦领导人阿巴斯主张同以色列进行和谈，但如何对付哈马斯等激进组织成了他最头疼的事情。

　　不和平共处又有什么办法？圣殿山上的清真寺是伊斯兰教的圣地，山下的哭墙是犹太教的圣地，两者近在咫尺；哭墙附近阿拉伯人和犹太人的住宅也相隔不过几米。经过安全检查，我们沿着当年沙龙走的路线上了圣殿山，用时不过1分钟。粗略计算了一下，从清真寺到哭墙，直线距离不过几十米。

　　正因为如此“亲近”，才会有如此多的矛盾；正因为如此亲近，才让人感到和平有望。既然甩不开对方，又不能通过战争把对方彻底吃掉，那么，通过谈判和平共处就是惟一的选择。但是，谈判并不那么容易成功，和平的实现或许需要十几年、甚至几代人的努力。

　　对于巴勒斯坦人来说，他们要的是建国，要的是耶路撒冷，要的是难民回归，要的是数次中东战争丢失的土地；而对于以色列来说，与巴勒斯坦的冲突只是外部困扰的一部分，他们面对的实际上是整个阿拉伯世界。阿以矛盾的严重性远远大于巴以矛盾。

　　在以色列北部边境的高地上，我们可以清楚地看到对面黎巴嫩人的村庄。我们参观的一个居住了200多户人家的小镇，近4年被打死了20多人，向他们发射火箭弹的是黎巴嫩真主党游击队。小镇上的幼儿园距离黎巴嫩的哨所只有几百米，因此不得不装了防弹玻璃，这恐怕是世界上惟一的一所防弹幼儿园了。

　　在以色列周围的22个阿拉伯国家中，只有埃及、约旦与以色列建立了外交关系。在某些阿拉伯国家的地图上，以色列领土甚至被涂成了黑色，表示他们不承认这个国家的存在。

　　面对这种情况，生存是以色列必须为之操心的问题。

　　作者：本报记者 李而亮 王冲 黄博