全球拼装“巨无霸”

　　四川新闻网-成都晚报讯世界最大客机Ａ380于27日顺利完成首次试飞，它成为欧洲人新的骄傲和欧洲抗衡美国航空工业的王牌。但业内人士指出，Ａ380并非纯正的欧洲产品，其机体中很大比重的零件来自几十个其他国家，其中大部分恰恰来自美国企业，它的生产采取了“国际拼盘”的方式，我国参与了前起落架舱上面板和侧面板项目的开发制造。

　　空中客车美国产？

　　据了解，仅美国铝业公司一家的产品在空客Ａ380上的应用就超过100万处。空中客车公司高级管理人士曾表示，在解决方案层面上的合作使得美国铝业公司成为空中客车的一个合作伙伴，而不仅仅是一个供应商。用于Ａ380的美国铝业公司产品，由该公司位于世界各地的生产厂家制造。

　　“Ａ380的制造部件进行了全球招标，零件来自40多个国家，供应商有数百个，其生产组装完全是拼盘式的。”空客公司母公司——欧洲航空防务和航天公司的一名高级工程师介绍说。

　　国际航空工业“你中有我、我中有你”的特点不仅在“巨无霸”Ａ380身上得到体现，用50％美国零件制造的欧洲空客飞机与用50％欧洲零件制造的美国波音飞机激烈竞争的场面也是常有的事。

　　有统计显示，空中客车公司去年向美国供应商支付了69亿美元，在美国创造了约14万个工作机会。

　　欧洲国家各尽所能

　　事实上，空客本身就是欧洲国家“拼盘”的产物，因为所有的欧洲航空企业都意识到，不联合就无法与强大的波音等美国公司对抗。在英、法、德、西4国政府的推动下，不同的欧洲企业各尽所能。擅长机翼制造的就专攻机翼，擅长垂尾制造的就发展垂尾，最后进行总装。这样，各国企业的优势得到了互补。

　　遍布欧洲的16家工厂以及遍布全球的供应商分别生产和提供不同的空客飞机部件，之后运往总装厂进行总装。已飞上蓝天的世界最大客机Ａ380便是这一“国际拼盘”生产方式的最好印证。据新华社