本报5月20日讯（记者 孙震） 近日，上海大众下令对帕萨特、普桑等产品执行“最低限价”。记者今天从上海大众岛城经销商处获悉，经销商随即取消了原先的一些价格优惠。业内人士分析，从多款进口车型悄然涨价，到国内厂家施出“最低限价”帮经销商托市，上海大众此次出台“最低限价”政策，将成为车市转向的风向标，表明“价格大战”正渐行渐远。
上海大众青岛销售服务公司的有关负责人介绍，“最低限价”仅适用于帕萨特和普桑两款产品，其中，帕萨特的限价从19．1万元到22．7万元不等。POLO、GOL等车型却没有特别的价格限制，这是因为这两款车市场价格一直比较稳定，经销商降价幅度不大。
接到“最低限价”后，岛城经销商不约而同地取消了之前的一些价格优惠。今天，记者先后咨询了多家上海大众经销商，只有一家经销商称可以优惠一点，但最低只能到9．9万元，其余几家则表示9．96万元是厂家定的价格。一名准备购车的市民刘先生说，自己“盯”了普桑一段时间了，4月份时还能有1000多元的优惠，但现在最多三五百元。
几百元对近十万元的车价而言，对消费者的影响的确不算大，但对经销商而言，却拓展出了一番空间。上海大众青岛经销商王先生分析，限价是为了避免经销商之间过度竞争，一方面防止刚刚好转的车市“恶化”；另一方面，保证经销商的利润，让那些4S店能继续活下去。
市汽车流通行业协会许先生分析，在去年的价格大战中，岛城众多车商伤痕累累，超过500家被迫出局。现在，厂家和经销商都已经意识到，混乱的价格战只能两败俱伤。趁整个车市休养生息、元气有所恢复之际，汽车厂商实施“最低限价”，整饬价格秩序，利于车市的复原，也意味着车市将重唱“稳”字调。
