海底生死战惊心动魄

　　广东交通青年志愿者泰国支援海啸灾后重建

　　海底生死战惊心动魄

　　本报记者　胡键　通讯员　张晓莉

　　昨天，广东青年志愿行动10周年最具影响人物、事件评选揭晓，广东交通青年志愿者赴泰国支援海啸灾后重建被评选为最具影响事件。这是中国首次向海外派遣救援志愿服务队，他们出色的工作得到了两国人民的广泛好评和两国国家领导的一致赞许。

　　马不停蹄，一天也没有休息

　　今年1月31日，一封来自泰王国驻中国大使馆的求助信，发到了中国商务部。信中希望中国能够派出一支由志愿者组成的潜水救捞队，到泰国南部海域帮助清理打捞被海啸冲进海底的垃圾杂物，恢复海洋自然生态。

　　这封求助信很快由中国外交部转到了中国青年志愿者协会。2月22日，10名潜水员和8位潜水辅助人员集中北京，经过短期培训后，25日清晨，18位志愿者登上了前往泰国的班机。这里头，有5位救援队员来自广东，包括广州打捞局的钟松民、吴得斌、容超文，南海救助局的李斌、杨军华，广州打捞局副局长邝镜明担任了此次任务广东代表团的领队。

　　按照泰国有关方面的计划，他们给中国志愿者只安排了两个岛的打捞工作，中间还可以有4天的游览休息时间。可中国的小伙子们说，我们是来工作的，不是来旅游的。他们仅用了两天的时间就完成了原定4天才能完成的工作任务，还马不停蹄，主动增加了两个岛的清理打捞工作，中间一天也没有休息。

　　就在打捞工作接近尾声的时候，一场惊心动魄的生死考验摆在了队员们的面前。

　　海上天气突变，但潜水员毫无察觉

　　3月2日，潜水员们转战甲米府的皮皮东岛附近海域进行打捞。皮皮东岛是泰国遭受海啸袭击最严重的灾区，当时岛上5000多居民和外国游客中，就有2000多人葬身海难，房屋损毁更是不计其数。海滩上至今还有大量的建筑残骸正在清理。

　　这是中国青年志愿者赴泰国救援服务队的最后一站，比起前段时间已经清理完毕的拉恰岛、花岛、卡洛岛附近海域，皮皮东岛附近海域的水下垃圾要多得多，由于水质较为混浊，清理难度也大大增加了。

　　3月5日下午，和前几天一样，安达曼海上风平浪静、阳光灿烂。3时，按照计划，6位潜水员依次下水，展开了紧张的打捞工作。

　　3时20分，天气突然发生了变化，乌云密布。

　　而这时，有李斌等共6位潜水员正在水下作业。

　　在十几米的水下，潜水员是无法感觉到水面上的情况变化的。这次救援队采用的是轻潜装备，遇到紧急情况，只能依靠敲击船帮，通知潜水员紧急出水。

　　李斌告诉记者，我们突然听到了敲击船帮的声音，敲得很急，这是出水的信号，我们就准备出水。

　　就在这个时候，海面的风越来越大。

　　6、7级阵风非常强，船开始向浅滩漂移，向岸边、礁石冲过去。

　　船走锚了！随时都有可能触礁搁浅。这种情况下，保船的最好方法是紧急启动，驶离浅水区域。

　　是坚持抢救潜水队员，还是立即把船驶离危险区？

　　邝镜明说:“船长是泰国人，为了保船，他不顾一切开动了。”

　　按照潜水作业的安全规程，水下有潜水员作业时，是绝对禁止启动船只的。

　　邝镜明说:我们马上从后甲板跑到驾驶舱，叫船长停机。

　　机叶子还在飞速地转动，此时此刻，一位潜水队员王德好已经浮出水面，他身处危险境地！

　　在大家的帮助下，王德好一把抓住船后面的铁栏杆，才幸免没有被机叶子卷进去。

　　王德好得救了，可水下还有5位战友！这时候，风力已经超过8级，豆大的雨点落了下来。停机的“曼塔皇后”号在风雨中飘摇。应急队长钟松民早已穿上了潜水装备，准备下水救人。

　　风雨更加猛烈，打捞船“曼塔皇后”号随时会发生危险。此时此刻，李斌和他的4位同伴又在哪里呢？他们是不是已经发现大船就在他们的头顶上呢？是继续等待，还是立即把船驶离危险区呢？

　　邝镜明说:“我们的队员经验丰富，看了几分钟，没有人上来，判断他们不会马上出水。”

　　正在水底下的队员们后来回忆说，我们看见头顶上多了艘大船，而且在动，就一手抓住珊瑚礁，同时另一只手把同伴的脚拉住，压住他往下拉，一方面向深的地方潜游。

　　“曼塔皇后”号开始向安全区域转移。船刚一抛锚，钟松民和刚刚脱险的王德好就登上小艇，驶向作业区营救战友。

　　下午4时，6名潜水员全部脱险，“曼塔皇后”号安然无恙。

　　风雨还在继续。激动的队员们聚到了甲板上，打开了一面五星红旗。

　　图：

　　图是青年志愿者在准备海上作业。　胡键　摄