阿尔卑斯山隧道再生事故

　　当地时间4日，一辆满载轮胎的卡车在法国和意大利边境的弗瑞吉尔隧道内发生火灾，造成两名司机死亡、数辆汽车被烧毁的惨剧。联想到1999年发生的造成39人死亡的博朗峰隧道惨案，人们不由得再度对位于阿尔卑斯山区联接法、意的交通枢纽——隧道投以关注的目光。

　　隧道：再次发生事故

　　费瑞吉尔隧道火灾事故是由于卡车漏油造成的，由于油滴溅到了发动机上，随即引发了火灾。斯洛文尼亚籍的卡车司机在起火后惊慌失措。当他发现火势无法控制后，与他的同伴向安全地带跑去。也就是几秒钟内的时间，大火越烧越旺，引燃了车上装载的轮胎。与此同时，紧跟在这辆起火卡车后面的数辆卡车也被点燃。两名卡车司机奋力奔跑了800米左右，但最终还是被浓重的有毒烟雾活活熏死。

　　由于火灾中心的温度高达摄氏1650度，消防人员使出各种解数，也无法进入出事地点。不仅如此，由于火势太大，他们反倒搭上了两辆消防车。

　　7个小时后，当肆虐的火蛇最终被控制后，人们发现总共有4辆卡车被焚毁。在隧道之外，警方封锁了道路，使公路上排满了长长的卡车车队。许多人从车窗内看到浓浓的烟雾从隧道内钻出，就像一条毒龙。

　　原因：设计存在缺陷

　　众所周知，阿尔卑斯山的隧道历来是行车人最害怕的地方。1999年，在法国和意大利交界的勃朗峰隧道内，一辆货车起火后引起的隧道火灾造成39人丧生。当时，隧道内40辆车被困在浓烟里面，燃烧使温度上升至摄氏1000度。消防队员花了3天时间才把大火扑灭。这起惨剧发生两个月后，奥地利中部的陶恩阿尔卑斯隧道发生火灾，导致12人死亡，50人受伤。2000年，在奥地利境内卡普伦滑雪胜地的阿尔卑斯山隧道发生大火，夺走了155人的性命。

　　在阿尔卑斯山地区，以事故闻名的是勃朗峰和弗瑞吉尔这两条相邻隧道。自这两条隧道落成后，小事故一直不断，而大事故一旦发生，往往造成重大伤亡。归根结底，最主要的症结在于设计缺陷———两条隧道内没有与行车系统平行的逃生隧道。加之隧道过长，直线距离均在12公里以上，且都只有两条单车道，一旦隧道深处出现火灾、撞车等恶性事故，救援人员往往需要花费很长的时间才能抵达。其它阿尔卑斯山地区的隧道安全情况也不乐观，自1999年勃朗峰隧道发生火灾后，有关部门走访了欧洲25条隧道，发现接近三分一的隧道的安全设施恶劣。

　　法意：采取补救措施

　　1999年勃朗峰隧道火灾发生后，法、意两国警方斥巨资在各自国家所属的阿尔卑斯山地区的所有隧道内安装了摄像机和火灾报警装置，并在隧道内部每隔300米设立了一个安全区。应该说，法意两国警方对隧道的管理是非常严格的。平时，即便有车辆在隧道内随意超车，都将面临高达90欧元的罚款。但尽管如此，事故仍然不断。

　　弗瑞吉斯隧道联接法国里昂和意大利都灵，距离2006年冬奥会比赛场地十分接近，每年约有200万辆汽车从那里通过，是一个非常繁忙的交通枢纽。不难想象，冬奥会期间，隧道的交通情况会更加紧张，一旦出现问题，后果将不堪设想。

　　赵鹏程（来源：劳动报）