美重返月球公布时间表 将在月球建多国空间站

　　要在月球建科考站美国国家航空和航天局牗ＮＡＳＡ牘局长迈克尔·格里芬13日参加巴黎国际航空展时说，美国最早会在2015年实行载人飞船登月计划，成功登月后可能在那里建立一个多国空间站。

　　格里芬说：“我没有一个具体的时间，但是（载人飞船登月）最早应该在2015年，最晚是2020年。到那时，我们就有足够的资金让人类重回月球。我们应该在月球上建立一个类

似南极多国考察站那样的月球前哨。”正如国际空间站一样，考虑到美国自己的宇航技术和经费局限，这个特殊的月球空间站将是国际性质。ＮＡＳＡ届时将力邀宇航大国参加，一起建设月球国际空间站，共同分享月球科考成果。

　　本月底研究登月工具事实上，ＮＡＳＡ重新登月的进程要比公开表述的迅速。

　　本月底，格里芬将收到一份研究报告。这份研究人员花了整整60天时间整理出来的报告是向ＮＡＳＡ登月计划推荐登月方式、登月车以及发射登月车的载具。

　　如何登月，ＮＡＳＡ现在有两种选择：一种是利用航天飞机改进而成的航天飞行器，这种航天飞行器将保留航天飞机轨道器的推进系统，包括它的主发动机、固体火箭助推器和外贮箱；另外一种选择是利用Ｄｅｌｔａ4火箭和Ａｔｌａｓ5火箭将登月车送入太空。

　　美国空军曾花费了10亿美元耗时10年时间研发Ｄｅｌｔａ4和Ａｔｌａｓ5火箭。因此，美国白宫和国防部希望ＮＡＳＡ在实施登月计划的时候，“能够平衡空军的这笔开销”。言下之意是希望利用Ｄｅｌｔａ4火箭和Ａｔｌａｓ5火箭将登月车发射升空。

　　虽然格里芬还没有在公开场合表示过使用火箭还是改型航天飞机，但他在许多场合提到过，他更喜欢使用改型航天飞机。

　　波音洛马血拼登月计划两种登月方式的研发东家正是死对头洛克希德·马丁公司和波音公司。

　　洛马公司太空系统分公司太空运输高级项目及战略发展处负责人乔治·索尔斯说：“洛马公司全面参与了航天工业，并且我们拥有Ａｔｌａｓ5火箭，我们将会借助这些方式参与登月计划。作为Ａｔｌａｓ5火箭的倡导者，我们认为以火箭发射登月车的解决方式具有优势。”索尔斯说：“我们给予ＮＡＳＡ的载人太空航行是最吸引人的，因为它是最简单的。”不仅洛马公司，波音公司和白宫官员同样认为这一解决方式具有明显优势，因为这样ＮＡＳＡ可以和空军分摊火箭研发费用。

　　但波音公司不轻言放弃，它干脆和诺思罗普·格鲁曼公司合作竞标新型航天飞机的合同。

　　波音公司总裁在巴黎航展上表示，波音很快将得到ＮＡＳＡ的通知，他们的联合体是否可以成为这一计划的最后两家竞标者之一。（天籁）