巴黎航展风光无限(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月20日17:55 金羊网-羊城晚报

　　为期7天的第46届巴黎国际航空航天展13日在巴黎郊区布尔歇国际展览中心开幕，41个国家和地区的1900多家航空航天企业参加了此次盛会。本次航展被认为是迄今世界上规模最大的航空航天展，法国总统希拉克亲到现场为之揭幕。

　　巴黎航展将于19日落幕，前4天为贸易日，后面是公众开放日。本届航展几乎汇集了世界各国军民用飞机制造、全球卫星发射、行业专用配件生产等航空航天领域的所有重要部门，显示了巴黎航展的巨大魅力和发展潜力。

　　.

波音（图左）空客（图右）对决

　　巴黎航展人气渐旺

　　巴黎航展仍是当今世界最重要的航展之一，与英国范堡罗航展、新加坡航展同为世界三大航展，至今不失世界航空展之首的地位。据展览会总策划路易·勒波茨介绍，参加本次航展的飞行器达到238架，多于上届的201架。他表示，因为有A380、“猎鹰”7X、波音777—240LR等最新机型参展，本次展览可望在一星期内吸引30多万参观者。

　　法国总统希拉克在开幕式上兴致勃勃地参观了刚刚问世的世界最大客机A380，并在此后与参观者一起观看了“猎鹰”7X商务客机、“阵风”式战机等民用和军用飞机的飞行表演。

　　巴黎航展风光无限，令美国公司难拒诱惑。人们还清楚地记得，美国政府曾在2003年宣布“永久抵制”巴黎航展，以此“惩罚”法国当年反对美英未经联合国授权就发动伊拉克战争。在当年举行的第45届巴黎航展上，美国仅派出了屈指可数的几架飞机，并禁止其战机在航展做例行飞行表演，美国许多军工企业首脑也缺席航展。

　　但这一次，美国公司不仅展出了波音777—240LR等最新远程客机，还带来了KC767军用运输机/加油机、C17、F16、F／A18等顶尖的美国军事装备。这些飞机的参展无疑令飞行器爱好者趋之若鹜。此间舆论认为，目前世界航空业竞争日趋激烈，美国企业希望通过巴黎航展巩固其在航空领域总体领先的地位。

　　除美国外，俄罗斯飞机也高调亮相此次航展。在第45届巴黎航展前，俄罗斯最大的两家飞机制造公司———苏霍伊航空生产联合体和米格飞机制造公司担心瑞士诺加公司由于诉讼原因扣留俄方参展飞机，决定不派战机参展，结果让巴黎航展减色不少。而在本届航展上，俄罗斯派出59家军工企业，展出250多件军用产品，其中最抢眼的当推苏—27SKM型多功能战斗机和M—12战机。另外，参观者们还可以了解苏—30MK型多功能战斗机、苏32型战斗轰炸机等著名战机的战术性能。

　　继2003年巴黎航展之后，中国航空工业第一集团公司（中国一航）再次派出强大阵容出击本次航展。中国展台位于主要的2号核心场馆，因为该馆是历届法国总统在开幕式当天参观的惟一展馆，它自然成为海外媒体和记者关注的焦点。

　　法国总统希拉克13日在参观时就特地到中国一航展台前与中国工作人员亲切交谈，并亲笔写下感言“真诚的赞赏和友谊”。希拉克在中国设计并将投产的ARJ21支线飞机模型前驻足许久，并亲切地向中方负责人询问中国航空工业情况，以及中法、中欧航空合作事宜。

　　中国一航集团常务副总经理杨育中向希拉克详细介绍了中国航空工业的各项进展，以及将要推出的最新产品。他说，中法在直升机，客机零部件等领域有许多合作。中国还获得了不少空中客车飞机的转包业务，这一合作的规模在不断扩大。

　　中国一航集团展位周围分布着法国达索航空集团、空中客车公司、通用航空等世界航空工业知名企业，而中国展位同样气势夺人，ARJ21支线飞机各系列机型模型吸引了众多的观众。

　　除上述国家外，德国、加拿大、韩国、乌克兰和土耳其等国大幅度增加了参展面积，而摩洛哥、卡塔尔、沙特和阿联酋则是第一次参加巴黎航展。

　　航展明星纷纷亮相

　　巴黎航展之所以引人注目，除了它是全球最重要的航空航天工业人士的重要聚会之外，还因为它是两年一度的航空表演盛会，各国的航空航天企业纷纷利用这个机会向世人展示其新产品的优良性能。刚刚问世的全球最大客机A380被认为是本次航展“明星中的明星”。

　　继4月27日成功首飞后，一架A380客机本月12日9时45分降落在布尔歇机场，引起世界的关注。为了迎接这架7层楼高的空中巨无霸，布尔歇机场特别翻修了道路，并增加了3000平米的柏油碎石路面。

　　A380客机宽约80米，长73米，高24米，最大载客量可达840人，所有这些数据都使曾称霸大型客机市场30年的波音747飞机相形见绌。在航展期间，A380客机是参观人数最多的一架飞机。欧洲航空业人士认为，巴黎航展使A380客机第一次面对公众，空中客车公司将借此向世人展示该飞机先进的设计和优良的性能，以突出其在未来全球远程大型客机市场上的优势。

　　除A380客机外，来自法国的另一架明星飞机是著名的达索飞机公司推出的“猎鹰”7X商务客机。业内人士指出，“猎鹰”7X的最大特点就是一个“新”字，与以前的商务飞机相比，该飞机在材料、机翼、发动机、驾驶操纵系统以及电子导航系统的设计上都强调新意。其流线的机身设计突出了“梦幻”色彩。该飞机不久在安全性能和舒适度上优于达索公司以前推出的机型，其省油的特性也为它赢得了极高声誉。

　　据悉，“猎鹰”7X的飞行距离超过1万公里，从巴黎出发，它可中途不停直飞北京、东京或约翰内斯堡。而从纽约出发，整个欧洲都是它的活动范围。

　　如果说在民用领域欧洲客机独领风骚，在军用领域则是美国和俄罗斯的战机“比翼齐飞”。在众多美国军用飞机中，波音公司推出的KC—767军用运输机/加油机非常抢眼。该飞机作为加油机使用时，其油料输送管安置在主机舱下方，主机舱可用于装载货物或是乘客，这一概念可使该型机同时执行空中加油和空运任务。而在作为运输机使用时，该型机可装载19个标准军用463—L货盘，或是200名乘客，其优良的性能是其它同类型飞机无法比拟的。

　　在俄罗斯方面，苏—27SKM型多功能战斗机的出展令航空爱好者倍感兴奋。该飞机具备发射包括P—77主动中距弹、KH—29、KH—59空地导弹、KH—31反辐射/反舰导弹等一系列先进武器。

　　空客波音角逐市场

　　本次航展最大的看点无疑是空中客车公司与波音公司的市场之争。航展开幕不久，卡塔尔航空公司即宣布以106亿美元的价格订购60架空客A350客机以及以46亿美元的价格订购20架波音777客机，令世界两大主要飞机生产商的竞争在航展开始阶段就达到白热化。

　　进入航展第二天，两家公司的竞争更加激烈。波音公司当天一早就宣布，它已向美国GECAS集团销售了20架B737客机，售价为11亿美元。此后，它再次宣布向印度航空公司JETAIRWAYS销售了10架B777超远程客机和10架B737—800NG客机，该采购合同的总售价为28亿美元。此外，JETAIRWAYS还有意在今后订购6架B777—200客机和6架其它类型的B777客机。

　　空客公司也不示弱，它在随后举行的新闻发布会上宣布，科威特ALAFCO航空公司已向空客订购了12架A350客机，合同金额达20亿美元。在该订单签定后，空客公司总裁福雅尔宣布该公司迄今已拿到102架A350客机订单，超过了100架订单的预定目标。他认为，到巴黎航展结束时，A350客机订单可望达到120架；而到今年底，A350客机订单则有望超过200架。

　　福雅尔在当天举行的新闻发布会上透露，空客公司今年交付的飞机将超过360架，而明年交付的飞机将在今年的基础上增加10％，这一业绩将使空客公司保持世界航空业的龙头地位。

　　早在巴黎航展开幕前，世界航空业人士就曾指出，本次航展的最大明星是A380客机，而最大的赢家则是A350客机。A350客机是空中客车公司在A380客机之后推出的另一款主打机型，它的主要竞争目标是波音公司的波音787远程中型客机。虽然A350客机目前尚未进入生产阶段，巴黎航展向它提供了缩短与波音787订单差距的机会。目前，波音787已拥有至少266架订单。

　　空客公司认为，A350客机集中了空客公司的全部优势，其90％的零部件是全新的，并且采用了A380的成熟技术，而超过15％的燃油效率增长率使其拥有了超强的竞争优势。

　　有意思的是，本届巴黎航展开幕之际，也是空客和波音就“欧盟是否向A350客机计划提供过多财政支持”正式向世界贸易组织提请仲裁的日子。A350客机预计于2010年面世，其研制费用高达40亿欧元，欧盟将以财政补贴的方式向该计划提供最高不超过33％的研发资金。对此，波音公司认为欧盟的补贴过高，违反了世贸组织的有关规定，要求对空客进行制裁。

　　对于波音公司的步步紧逼，福雅尔在本届航展开幕第一天就举行新闻发布会，宣布空客可以不以来欧盟财政支持而发展A350计划，空客接到的订金已足够用于研制A350客机，但空客也不会拒绝财政补贴。他指出，其实美国对波音787客机的财政支持绝不少于欧盟对A350计划的支持。

　　（陈俊侠）（新华社供本报特稿）（注：本文作者系新华社巴黎分社记者）

　　（紫／编制）

　　