波音希望成中国增长的一分子—访董事长普拉特 | ||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年06月23日10:48 新华网 | ||||||||
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“波音希望成中国增长一分子”———专访美国波音公司董事长刘易斯·普拉特 （记者 刘芳 郑苏春） 波音是全球最大卫星、民用飞机和军用飞机制造商。第46届巴黎国际航空航天展期间，美国波音公司董事长刘易斯·普拉特接受了本报记者专访。普拉特自2003年12月起担任波音公司董事长。 波音竞争对手就是空客
《参考消息》： 因为伊拉克战争中法国反对美国，美国公司抵制了两年前的巴黎航展。波音此次重返布尔歇，您有什么感受？ 普拉特 ：我当然是很高兴到这里来。世界航空业进入了新阶段，竞争已经很激烈，今后还会更激烈。我每天都告诉每一位波音员工形势变化很快，波音不能满足于已有的成就，舒舒服服过好日子是不可能的，必须在竞争中获胜。 《参考消息》： 作为波音公司的非执行董事长，您负责规划公司的远景目标。就任两年来，您对公司规划有哪些重要调整？ 普拉特 ：我没有对长远目标作调整。变化主要是在操作层面上，在销售方面。我希望波音在与客户打交道时更有竞争意识，更有进攻性，更主动展示自己，更主动与客户接触，更能倾听客户的意见，满足他们的需求。 每一位波音员工都应该准备好为销售而战，这样才能打败空客。 《参考消息》： 公关人士委婉的表述是“竞争对手”，而您点名道姓就说是“空中客车”？ 普拉特 ：波音的竞争对手就是空客，我一回头看见的就是空客，我没什么可委婉的。 双方市场战略预期不同 《参考消息》： 空客A380目前市场不错，而波音专家公开宣称，对一个太小的市场来说，A380是一架太大的飞机。 普拉特 ：波音与空客对世界航空市场的战略预期不同。空中客车开发了A380，特大飞机只适用于特大城市间的飞行，这里有200架飞机的市场空间。其它市场主要是波音选择的“点到点”飞机。也就是说，未来人们对航空旅行的需求将以“点对点”式的中小城市间直航为主，而不再是传统的由大城市航空中转站向附近中小城市“辐射”。正是基于这种理念，波音开发了787远程中型客机。 《参考消息》： 是否可以理解为，波音对于失去A380那一部分市场并不在乎？ 普拉特 ：我不喜欢带着情绪看问题。经常有人对我说，世界上最大的飞机已经不是波音制造，问我难受不难受。我的回答是不。资源有限，就必须作出选择。他们决定造A380，我们决定造小一点的、更有效的机型，这就是选择。波音当时就清楚，作出这样的决定，就等于给空客让出了很大一块市场。在不可能什么都做的情况下，放弃一部分市场当然是难受的，但是必须作决定。我相信从长远看，不论售出飞机的总架数还是获得的总利润，波音都是作了正确的决定。我想，空客如今也认识到了波音决策的正确性，否则他们不会计划推出A350。 必须解决空客开发援助 《参考消息》： 空客A350将与波音787竞争，所以波音把空客的补贴告到了世界贸易组织？ 普拉特 ：我们要求世界贸易组织调查，不是因为这个原因。波音要求的是查清事实。空客A380成本很高，得到了很多政府补贴，他们完成A380之后立即启动A350，波音没有这样的资源。所以波音希望彻底结束开发援助。 《参考消息》： 空客也指责波音从美国国防部获得订购合同，从美国政府获得税收减免，从日本供应商那里获得补贴。 普拉特 ：波音有的这些补贴，空客也都有。只有开发援助这一项，空客有，而波音绝对不可能获得。如果我跑到华盛顿，对政府说我要求长期无息贷款，不成功就不还钱，我得到的只有嘲笑。 《参考消息》： 空客认为它所获得的新机型补贴并没有超过1992年两家公司协议规定的新机型生产成本的33％，是这样吗？ 普拉特 ：波音得到的政府开发援助是零。我重申，其它方面的补贴都是平等的，只有欧盟给空客的开发援助这一项不平等。首先必须解决空客的开发援助，然后才能把其它补贴摆到桌面上来谈。 《参考消息》： 世贸组织的诉讼将持续很长时间。巴黎航展期间，空客A350已经拿到大宗订单。 普拉特 ：世贸组织作决定之前，空客可以继续做它想做的任何事。向世贸投诉是一个艰难的决定，波音对此很清楚。当然，与世贸裁决相比，通过谈判解决问题更可取。空客也希望谈判解决，打仗对任何一方都是金钱、时间和资源的浪费。 忽视中国市场是愚蠢的 《参考消息》： 空客对中国市场非常重视。波音对中国市场发展前景有何预测？ 普拉特 ：我相信在不久的将来，中国将成为世界最大市场。中国正在经历难得的经济增长，越来越多的人开始旅行，中国将成为世界上最重要的国家，忽视中国市场是愚蠢的。波音和空客都非常重视中国，这是理所当然的。 《参考消息》： 空客表示希望占据未来中国民用航空市场50％的份额。拥有剩下的50％是否令波音满意？ 普拉特 ：他们的计划是拿到50％，我们一起看看最后谁拿到多少吧。波音希望拿到的当然是比50％还要多。谁的产品更好，这要由客户来决定。波音的目标是赢得每一份可能赢得的订单。 《参考消息》： 中国客户除了买飞机，也很希望获得技术转让和工业合作。波音在这方面会不会有更多举措？ 普拉特 ：1984年我以惠普总裁身份首次前往中国，惠普与中国合作的第一个项目就是建立电信技术培训中心。这说明我与中国的合作从一开始就是技术转让。要更好地进入市场，就必须了解客户的需求。波音希望成为中国经济增长的一分子，希望通过附加价值赢得市场。 《参考消息》： 波音在防务领域也居于世界领先地位，但这方面与中国几乎没合作。 普拉特 ：这是一个棘手的问题。波音并不只是做着我们想做的事情。我们在哪销售、销售什么，都是由政府决定的。（完）（来源：参考消息特刊） | ||||||||
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