据新华社北京7月3日电（记者林红梅）民航总局有关负责人表示，我国将在保持现行机票价格改革政策基本稳定的基础上，进一步推进机票价格改革。
这位负责人说，由于我国航空运输的消费群体主要还是以公务客为主，自费旅客所占的比例还比较低，价格对市场需求的刺激作用有限。因此在一段时间以内，将保持现行价格改革政策的基本稳定。
这位负责人表示，今后我国民航价格管理的总体思路是遵循积极稳妥的原则，逐步推进民航运价形成机制改革，主要内容有：一是继续落实原改革方案中确定的主要改革措施；二是将加强对航空运输市场的监管，逐步建立国内航空运输价格监测体系，做好价格监测工作，根据实际情况适时调整部分不合理的航线价格和分类目录。当价格总水平出现异常变化时，及时出台必要的干预措施；三是将抓紧研究完善国内航空货物运输价格体系、改革销售代理手续费等问题，制定出台民航国内航空运输价格管理办法和定价成本审核办法；四是继续深入研究民航价格形成机制改革问题，逐步扩大航空公司定价自主权，推进国内航空运输价格形成机制改革。
［新闻背景］我国民航票价改革过程
我国民航运价的管理，经历了从政府严格管制到逐渐放松管制的反复探索过程。民航总局有关负责人向记者介绍了这一过程。
1992年，我国开始对国内航线实行下浮幅度为10％的政府指导价。1997年，将这一下浮幅度扩大到40％，并开始试行以航班收益最大化为目标的多级票价制度。1999年，政策收紧，出台了制止航空运输企业低价竞销的措施，不许机票打折。2000年以后，又陆续放松对部分旅游航线、独飞航线及支线飞机、团体旅客票价的限制。2004年出台的国内航空运输价格改革方案，比前几次改革更进了一步，允许航空运输企业在上浮幅度不超过基准价25％、下浮幅度不超过基准价45％的范围内，自行制定具体票价种类、水平、适用条件。（新华社北京7月3日电）
