国际在线消息：听交通广播是司机师傅们开车时最常做的事，如今在欧洲公路上开车的司机们又是怎么看待当地的交通广播呢？
据德新社7月21日报道，欧洲汽车俱乐部（ACE）对3262名司机进行了一次调查。调查结果显示，超过55％的司机认为广播通知不能这么开头：“A5高速公路卡尔斯鲁尔至巴塞尔方向，在拉施塔特和巴登——巴登休息站之间的4公里发生交通堵塞。”这种话被大多数人认
为是“容易误解的、有错误的或无关紧要的”。
不来梅交通心理学家迪特里希·翁戈尔说，这种报道实在“太复杂了”。他认为，以上述那条报道为例，高速公路的代码A5可以省去，因为没有哪个司机会注意到公路号码，卡尔斯鲁尔至巴塞尔方向也是多余的。比较理想的报道方式应该是，“拉施塔特和巴登——巴登休息站之间的4公里发生交通堵塞”。
对此，德国西南广播中心交通编辑部的负责人米夏埃尔·施力克苏普解释道：“由于信息量太大而引起的所谓困惑是微不足道的。”他还指出：“纯粹就说两端的地名只能帮助那些经常在该线路开车的人，使他们马上知道是讲的哪一段。而对于那些偶尔行驶在这条路上的司机来说，只提到两端的地名是无用的信息。”西南广播在自己组织的调查中称，有80.1％的听众认为他们的交通指导信息是重要的，甚至是非常重要的，是服务的组成部分。
交通心理学家翁戈尔解释说，休息很好的人能同时处理最多15条信息。启动、加速、减速、看后视镜、观察前方路况、超车以及开车时需要做的其他活动都在使司机的大脑繁忙工作。翁戈尔指出，太多的信息会使司机的“听觉和大脑更紧张”，因此，广播编辑应该在报道时尽量抓住中心，使报道简明扼要。（国际在线独家资讯刘丹）（来源：国际在线）
