美国强化亚太后勤保障力 可优先使用日民用机场

　　国际在线报道：据日本媒体透露，日本防卫厅长官大野功统和美国国防部长拉姆斯菲尔德前不久在亚洲安全会议上见面。双方商定，一旦美军受到导弹突然袭击，日本自卫队将为驻日美军提供后勤支持，美军还将获得使用日本民用机场和海港的优先权。由于现代战争中的后勤保障事关战争的胜负，未来亚太如果爆发战争，美国将如何实行后勤保障？

　　预置与战略投送

　　随着美军军事力量的运用方式从“前沿部署”与“快速增援”相结合转变为“前沿存在”与“力量投送”相结合，后勤保障方式也发生了转变，后勤规模几乎压缩了1／3。美军为应对亚太可能的战争，后勤保障主要通过以下三种方式：

　　远程投送。美军的战略投送主要由运输司令部组织。美军早在1987年就成立了运输司令部，冷战后，在不断收缩全球军事部署的同时，以“兵力投送”作为应付全球危机的主要手段。同时美国还非常重视运力动员法制化建设，有航空预备役部队、海上一类预备役船队和国防后备船队。美国的《商船法》规定，新船建造必须适用于国防和军事用途，对纳入“战略海运计划”的商船进行适时跟踪，以便随时征用。对私人购买的飞机，都要进行运力统计，注册登记，战时稍加改装即可征用。

　　战略预置。在亚太地区，经过新一轮军事基地调整后，位于印度洋的迪戈加西亚岛、太平洋的关岛、以及以日本为中心的东北亚基地群、以新加坡樟宜海军基地为中心的东南亚基地群，为美国亚太后勤保障提供了很多便利条件。美军在这些基地中预先配置相当数量的后勤物资，以极少的兵力来维护和驻守，当危机发生时，美军采取快捷的运输方式将人员运送到危机地区，迅速形成战斗力，执行作战任务。美国在韩国驻军调整中有一个计划，就是要在朝鲜半岛海域预置一个重型装甲旅的装备。目前美军在海外预置的4个陆战远征旅装备物资，就有两个在亚太地区（关岛、迪戈加西亚）。另外，美国还与许多亚太国家签订协议，在这些国家设立后勤设施，为美军人员和飞机、舰只提供补给和后勤服务等。

　　浮动基地。美军在亚太地区另一后勤保障渠道就是海上预置力量的船队，他们被分别部署在印度洋迪戈加西亚岛、太平洋上的关岛和塞班岛等位置，分别编号为第2、第3海上预置船部队。平时游弋在大洋上，一旦遇有战事爆发就会搭载大量武器装备和物资就近前往，与空运到达的人员和少量特种装备相结合，在最短的时间内形成战斗力。另外，为提高海上后勤保障能力，美军正全力打造一种“海上浮动基地”。据透露，这种大型机动式海上基地由一组分别自带动力装置的海上浮动模块组成，可以根据需要组合成长达2公里、宽152.4米的平台，并拥有46万平方米的存贮空间，为装备储存和修理提供近28万平方米的空间，可装载3000人的重型远征旅，储存450万升的油料，以执行多种保障任务。它的浮移速度可高达15节，在3级海况下仍可进行装卸货作业。它能在飓风中生存，使用寿命为40年。根据初步预算，单个基地模块费用为15亿美元，一个长2公里的完整机动海上基地约花费50亿美元至80亿美元。第一个机动基地计划2009年投入使用。

　　保障能力几何？

　　在2003年的伊拉克战争中，美军的后勤保障能力让人为之赞叹，但也出现了一些不尽人意的地方，如36小时只吃一顿饭；伸手向平民索要食物；一只鸡蛋成了士兵最美的食物；车辆因缺少零件抛锚；为躲避风沙官兵在车辆下席地而卧；甚至出现第三机步师因后勤补给严重不足的情况下无力向巴格达推进的情况。众所周知，这是在有科威特直接作为其后勤补给基地且对手极弱的情况下出现的情况，一旦亚太发生战争，美军的后勤保障能跟得上吗？

　　尽管美军在亚太拥有大批前沿预置基地，但真正爆发战争，这些基地是否可用仍是个未知数。这要看美军的作战对手是谁。伊拉克战争中，美国的北约盟国土耳其没有让在其领土上开辟北方战线就是例证。若战争升级，这些基地可能将遭到对手猛烈打击而难以生存下来。海上几艘预置船队尽管生存能力较之陆上有所提高，但毕竟后勤保障能力有限，难以适应大规模局部战争需要。这样美军很可能只能靠海空战略运输了。美国本土距西太平洋沿岸海上航线约8000海里左右（1海里合1.852公里），空中航线1.4万公里。从美国本土到海湾空运需12个小时；海运需一周左右，其中快速滚装船时速最快32节，一般为24节，大约6天到达。进行较大规模的战争，美军的各种保障物资数量惊人。据报道，当年海湾战争消耗物资总量高达700万吨。有人说，这等于“将阿拉斯加全体居民家当运到大洋彼岸”，如同“搬山”。如果未来亚太发生战争，美军所需的后勤物资将更加惊人，仅仅靠“精确后勤”、“聚焦后勤”，战场临时跨洋投送几乎是不可能的，战前准备也将花去大量的时间，在这个过程中，一旦后勤补给遭到打击，美军将无异于未战先败。来源：国防知识报（来源：国际在线）