本报讯（记者王德毓）上海长江隧道将于明年10月份前后开始掘进施工，而其15米的隧道直径和一台盾构一次掘进7.9公里的超长距离将成为世界隧道建设中的2项纪录。这是昨天记者在隧道股份召开的上海市科协第三届学术年会中的计算力学学术年会上获悉的。
上海长江隧道作为崇明越江工程中“南隧北桥”的重要组成部分，其南起浦东的五号沟，北至长兴岛，设东、西2条隧道，隧道全长7.9公里，每条直径15米，按高速公路标准
设置3条机动车道。
据上海隧道股份技术中心负责人傅德明介绍，上海长江隧道地处60米的深处，每平方厘米将面临60公斤的压力（以前最高是40公斤压力），隧道直径从黄浦江越江隧道的11米增加到15米，而且以前一台盾构推进一般只有1公里多，这次一次就要推进7.9公里，再加上隧道需要穿越的沙性土土性以及长江口复杂的地质条件等因素，依靠以往的经验已难以满足工程建设的要求。
傅德明透露，上海长江隧道的设计与施工关键技术研究已列入了上海市科委的“登山计划”，投入科研经费1000万元，并有望成为国家级的科研项目。目前隧道浦东试验段工作井暗埋段底板施工已经完成75％，如果按一天平均10米的正常速度推进，7.9公里的隧道需要约2年多的时间才能掘进完成。
