据新华社巴黎11月1日电在汽车穿梭的法国大城市公路上，越来越多的自行车“挤”了上去，在城市交通中占据了一席之地。与此相配套，自行车免费使用或出租业务正在许多城市逐渐扩大“战果”。
巴黎自2001年制定出台了鼓励骑自行车出行政策，决定起草自行车路网整治纲要，配备必要的路面装置。为此，路政局专门任命了一位“自行车先生”负责相关事宜，并负责
与自行车使用者协会等组织沟通。
随着骑自行车上下班和运动的市民逐渐增多，巴黎原有的城市自行车专用道和停车位已经难以满足需要，亟待新建自行车道、拓宽公共车道、允许自行车在规定汽车单行的街巷里逆行。实地划线实验已经开始，这一工作估计到今年年底结束。巴黎从去年开始就在全市安装了1000个自行车停放架，一些存车处和住宅楼也为自行车开辟了专门的“家园”，修车站点陆续建立。
波尔多市算得上自行车上路运动的“先锋”，在5年前就建立了自行车免费出借管理体系，拥有一个3000辆自行车的停车场。在昂热市，自行车也可以免费借用，但需交纳195欧元（1欧元约合1．2美元）的押金（相当于一辆普通自行车的价钱）。用于出借的750辆自行车已经被借一空，全都跑在城市道路上。在雷恩市，开出23欧元的一张支票，可以凭磁卡在市内25个站点借自行车，在两小时的时间内可以多次存取。该市拥有这种磁卡的自行车使用者已经超过2300人，自行车出借率也不断上升。
