伊朗军机撞楼128人死亡

　　救援现场

　　飞机坠毁过程示意图制图/胡杨

　　大楼起火伊朗一架载有近百人的C－130军用运输机当地时间6日13时45分从德黑兰麦赫拉巴德机场起飞后不久，即要求紧急降落，结果降落不成，撞上机场附近一栋10层专供空军及其家属居住的楼房，造成至少128人死亡，90多人受伤。

　　天!飞机撞上10层高楼

　　伊朗伊斯兰共和国通讯社6日报道说，这架飞机试图降落德黑兰麦赫拉巴德机场，但没有成功，随后坠入机场附近的阿扎里，与一栋10层的空军宿舍楼相撞。楼顶被掀开并燃起大火，但没有坍塌。

　　伊斯兰共和国通讯社报道说，飞机上载有10名机组人员和84名乘客。但伊朗法尔斯通讯社说机上共有106人，该通讯社报道还援引警方的话说，伤亡可能非常惨重。

　　被撞空军宿舍楼位于飞机飞行路线上，楼内居住着大约250名伊朗空军及其家属。

　　德黑兰市长穆罕默德·巴盖尔·加里巴说，机上所有94人都已丧生。另据伊朗国家电台报道，楼内居民有34人丧生、90人受伤。国家电视台则说，所有伤者已被送往医院，其中一些伤势严重。

　　惨！事故现场如同地狱

　　美国有线电视新闻网（CNN）播放的电视画面显示，被撞空军宿舍楼冒出浓烟，从窗口里还可以看见楼内火焰。医护、消防等救援人员已经赶到事故现场，另有直升机在空中巡查。

　　路透社一名记者在事故现场说：“我看到火舌从4楼窗户里伸出来。”

　　伊朗红新月会官员沙赫拉姆·阿拉姆达里说：“这里糟透了，我都快呛死了。”

　　一名自称穆赫辛的目击者说：“我坐在自家商店里，看到一架飞机飞错了路线。我们看惯飞机飞过，但我当时就想，‘天哪！这架要掉下来了。’然后，它轰的一声撞上了那栋楼，而且冒出了浓烟。”

　　另一名目击者、当地商店老板礼萨·萨迪基说，飞机撞楼时就像发生地震。

　　“撞击产生的力量把我抛出3米远，我能感觉到大火的热量。这就像地狱一样，”他说。

　　目击者伊拉杰·莫迪告诉现场的美联社记者说，当时飞机在机场上空盘旋，随后飞机的尾翼突然着火，随后冒着浓烟一头栽向地面。

　　悲！60名记者不幸遇难

　　伊斯兰共和国通讯社报道说，飞机原定飞往伊朗南部城市阿巴斯港，机上大约有60名乘客是伊朗本国记者，准备前往那里，报道在南部地区进行的海军演习。

　　另据伊朗半官方Mehr通讯社报道，死者中有40名国家电视台雇员。一名警方发言人在接受法新社采访时说：“很可能机上有一名指挥官。我们预计会有重大伤亡。”邓玉山（新华社供本报特稿）

　　被撞空军宿舍

　　紧急救援伤员

　　民众试图突破警方封锁

　　空军楼住户绝望跳楼

　　事故发生后，大批消防人员涌入起火的大楼，一方面灭火，另一方面在废墟中寻找幸存者。一名警察表示，他发现了一名飞机上的幸存者。他说，这名乘客当时全身着火，他用毯子扑灭了火后救了他，不过这名乘客受了重伤。

　　亲属场外痛哭流涕

　　参与救援的警察说，飞机撞上大楼后，残骸四散而下，砸中了旁边的一家加油站。另外大楼外停着的车辆也被殃及。大楼入口处堆积了大量燃烧的残骸，消防员奋力灭火后才得以进入大楼进一步救援。

　　事发后，警方封锁了大楼附近区域。不过上千人仍涌向现场。很多人在封锁现场外痛哭流涕，担心自己的亲属在事故中遇难了。

　　附近学校被迫关闭

　　由于坠机后现场浓烟滚滚，附近一些学校被迫关闭，而且人们担心坠机事件发生时，很多孩子正在家中。

　　伊朗半官方的FARS新闻社表示，在坠机现场至少已经找到了40具遇难人员的尸体。现场一名警察表示：“军机上所有人员一定都遇难了，这太可怕了，所有遇难者的尸体都被挤压得面目全非。”

　　我拉出了30具尸体

　　一个名叫哈桑·赫达亚蒂的过路者脸上都是灰尘，手上还沾着血迹，他说：“我看到飞机的机翼撞到了大楼，然后我就飞跑到了现场，我是第一个跑到现场的，我从飞机的残骸中拉出了30具尸体。这些尸体当时都已经烧焦了。”

　　一名红星月会的救援人员说，几乎所有的尸体都被烧焦了，而且没有一具完尸。救援负责人之一哈里萨说，由于许多尸体被烧得面目全非，已经无法辨认死者身份。

　　现场记者流下眼泪

　　伊朗官方的IRNA新闻社表示，军机上载有94人，FARS新闻社却称机上载有106人。IRNA表示军机上的乘客大多是当地的记者，这些记者正准备前往伊朗南部报道海军演习。在现场的伊朗记者和摄影记者纷纷流下眼泪，因为他们知道军机上载有不少自己的同行。

　　楼内住户绝望跳楼

　　当地的电视台报道说，一些人被困在自家的房间里，因为浓烟进退不得，还有一些人则拼命地向楼下跳去。在一些楼层的通道中，消防人员被迫砸开一些住户的房门，以救出里面被困的人。目击者说，现场甚至还出动了推土机。

　　死亡可能高达250人

　　事发之后，德黑兰市所有的医院进入紧急状态。官方要求这些医院准备好血浆、药品、病床，全力救助大批运送而来的伤员。警方还表示说，德黑兰市长所宣布的119人并不是最后的死亡数字，随着对现场的清理，还会有更多的死者被发现，同时很多伤势严重的人也可能无法幸存下来。一名不愿透露自己姓名的官员说，他估计死亡人数会达到250人，因为仅这栋楼内的居民就有250人左右。有消息说，目前地面上已有多达90人受伤。综合

　　美制C-130“大力神”运输机。（资料图片）新华社发

　　美国封锁致伊朗空难伊朗国家电视台报道说，这架飞机属于伊朗空军，飞行员在事发前曾报告引擎出现故障，要求紧急迫降麦赫拉巴德机场。事故具体原因尚不清楚。

　　伊朗军队可能只有不超过15架美制“大力神”C－130运输机。这些飞机均是伊朗在1979年伊斯兰革命前从美国购进。此后，伊朗一直受到美国制裁，无法采购美制飞机的关键零部件。此前，伊朗拥有的C－130运输机也是事故频发。

　　主因：飞行员报告出了故障

　　据报道，德黑兰电视台6日援引警方的话说，当天出事的C-130的飞行员在飞离麦赫拉巴德机场后不久曾报告说，飞机引擎出现了机械故障，希望获准紧急迫降。伊朗国内航空管理局发言人拉希米证实说，在飞行员发现飞机出现故障之后，曾试图返回自己的基地。

　　另据当地的救援人员说，伊朗首都德黑兰的空气污染最近一段时间开始变得严重起来。当天尽管是白天，但仍然有较浓厚的雾，造成空中的能见度很低。

　　诱因：伊朗航空零件之痛

　　伊朗C－130军用运输机6日的坠机事件是近年来该国发生的第二起类似军机空难。

　　在伊朗空军服役的C-130美制军用运输机据信不到15架，伊朗空军还是在1979年伊斯兰革命之前购买的这些C-130“大力神”运输机。

　　造成伊朗空难频发的重要原因是飞机零部件缺乏。伊朗1979年伊斯兰革命以前，空军和民航采购的飞机主要是美国制造，随着美国从26年前开始对伊朗采取封锁措施，禁止向伊朗出售航空部件，伊朗航空就开始遭受零件之痛。

　　今年3月，美国接受欧盟建议，将为伊朗提供民航部件作为要求伊朗放弃核技术研究的条件之一。美国国务卿赖斯3月11日发表书面声明宣布，如果伊朗“弃核”，美国政府考虑“以逐案审议方式”，准许向伊朗民用飞机提供零部件，“尤其是由欧盟向伊朗（提供）”。

　　但这一政策遭到伊朗方面拒绝，尽管它可解伊朗航空的燃眉之急。

　　辅因：飞机大多维护不佳

　　早在2002年12月，时任伊朗道路和运输部长艾哈迈德·霍拉姆就曾坦率承认，由于美国封锁，除一些早已超过服役年限的前苏联生产的飞机还在飞行之外，伊朗航空业原有的波音和空中客车客机由于技术问题和缺乏零部件基本都已停飞。从整体上来说，伊朗客机的机龄均在20年以上，所以已经“达到危机的极点”。据新华社近年来伊朗

　　重大空难事故

　　军机事故

　　■2003年2月19日，伊朗一架前苏联生产的伊柳辛大型军用运输机在中部山区坠毁，造成302名革命卫队成员死亡，其中包括一些高级军官。

　　■2003年7月，一架C－130运输机因机械故障在德黑兰附近坠毁，造成7人死亡。

　　■2000年2月，另一架C－130运输机起飞后坠落，并与伊朗航空公司一架空中客车300型飞机相撞，造成10人死亡。

　　■1997年，一架C－130运输机因引擎故障在伊朗西北部马什哈德市附近坠毁，造成86人丧生。

　　客机事故

　　■2005年4月20日，伊朗一架客机在首都德黑兰机场降落时起火燃烧，机上157名乘客和机组人员中有1名儿童死亡、数名乘客受伤。

　　■2004年2月10日，伊朗基什航空公司一架客机从伊朗基什岛飞往阿联酋的沙迦时在距沙迦机场以北5公里处坠毁，机上40名乘客和6名机组成员中有43人死亡，3人受伤。

　　■2002年2月12日，一架俄图－154客机在伊朗城市拉马巴德坠毁，机上117人全部遇难。

　　■2001年2月12日，一架伊朗客机坠毁，29人全部遇难。据新华社