美制运输机害死伊朗78名记者

　　因受制裁没法修 超期服役总出事

　　《世界新闻报》记者 莫志伟

　　《世界新闻报》特约记者 吴扬增

　　现场竟找不到全尸

　　外国记者洒下热泪

　　伊朗一架C-130军用运输机因机件故障，12月6日撞上伊朗首都德黑兰一栋10层高的大厦，包括10名乘务 人员在内的94名乘客全部遇难，加上地面死亡人数，事故共造成128人死亡。

　　据伊朗国家电视台报道，飞机上有78名乘客是前往伊朗南部港口城市阿巴斯报道军事演习的记者，其中47人(另 一说法为40人)是伊朗国家电视台记者。事故现场几乎找不到一具完整的尸体，瓦砾中散落着一些伊朗记者用的摄影器材残 片，看到这些，现场很多外国记者为同行洒下了热泪。

　　一位目击者说，飞机撞上大楼后，强大的气流将他弹飞到3米之外。现场冒出大量浓烟，让人喘不过气来。据悉，公 寓楼内约住有250名居民，其中34人死亡，80人受伤。

　　受美制裁无法检修

　　“老爷机”总是出事

　　飞行安全专家耶茨指出，大部分空难是由三大因素导致的，即飞机失修、恶劣天气(最常见)和机师失误。他认为， 造成这次伊朗军用运输机坠毁的最可能原因是：伊朗遭欧美制裁20年后，主要机队老化，却没有合格零件来替换和维修。

　　伊朗目前拥有15架美制C-130型“大力神”军用运输机，都是1979年伊斯兰革命爆发前从美国进口的，至 今已快40岁了。

　　正因为如此，近年来，伊朗的C-130运输机事故不断。2003年6月，一架C-130运输机由于技术故障在 德黑兰附近坠毁，导致7人丧生；2000年2月，伊朗空军一架C-130运输机在起飞后与伊朗航空公司一架空中客车3 00相撞，导致10人丧生；1997年，一架C-130运输机因

　　伊没钱搞民族工业

　　又看不上俄乌飞机

　　为了解决大批现役美式战机的维修保养问题，伊朗也在积极发展民族航空工业，但因经费问题而不了了之。

　　伊朗曾起用了一批俄式运输机，但俄式运输机的性能实在不令人满意。伊朗飞行员曾这样挖苦俄制飞机：“‘大力士 ’(C-130运输机的绰号)的起落架，我们用手就能抱拢，而‘幼狐’(俄制安-12运输机)却有好几个胖子的腰那么 粗，飞行能力也没有‘大力士’那么好。”

　　伊朗飞机落后时代20年

　　由于美国实施制裁，伊朗现在美制军机和民用飞机都面临严重的维修零件缺乏问题。

　　伊朗前运输部长柯兰2002年就警告说，伊朗的飞机已经落后于现代科技水平20年，到了相当危险的地步。如果 伊朗购买美制飞机的禁令不解除，伊朗可能会发生更多的空难事件。

　　据柯兰介绍，伊朗目前约有80架尚可飞行的客机，其中30到40架都是俄制图式飞机，还有10架是荷兰制福克 飞机。

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