15日，两列开往布鲁克林和马哈顿方向的地铁在“大西洋”站到站后，乘客们正走下楼梯。
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本报综合报道 16日上午，和往日一样乘地铁和公交车上班的纽约人可以暂时舒一口气，因为纽约交通运输工会威胁的全市大罢工并没有成为现实。但是在当日凌晨的谈判中，工会拒绝了纽约大都会捷运局(M.T.A.)提出的合同方案，表示将于当天进行部分罢工，并将全市范围大罢工推迟到本月20日。
“合同方案是对工人的侮辱”
纽约市大都会捷运局的劳资合约已于15日24时到期。捷运系统包括地铁和部分公共运输，如果爆发全市范围的罢工，纽约的公共交通将会25年来首次陷入瘫痪，而该市每天的经济损失将高达4亿至6亿美元。
捷运局的提议包括在三年合同期内，每年工资上涨3%；同时要求工人将工资的1%用作医保资金。工会方则要求每年工资上涨幅度达到8%.而双方在养老金上的争论则更大：目前工人能够在工作25年后，年龄超过55岁以后获得养老金；但根据新的提议，新加入的工人只有工作30年，年龄达到62岁才能拿到全额养老金。
双方在当地时间16日清晨5点结束了谈判。纽约交通运输工会主席罗杰·托萨特称，捷运局提出的合同方案对于在交通系统工作的工人和所有的人是“侮辱”。工会表示，已经计划进行一部分范围罢工，首先停运一些私人公交车路线，然后再扩大到捷运局的系统。这将避免全市范围的大罢工，因为如果全市罢工，工会也将遭到重罚。
市长携寝具彻夜关注谈判动态
纽约市长布隆伯格虽然与此次谈判无关，但他对工会的罢工威胁表明了强硬态度。谈判当晚，布隆伯格出现在进行谈判的布鲁克林大桥下一座建筑物里，准备彻夜关注谈判动态。他的助手向媒体展示了市长过夜的寝具———一个充气床垫和一条军用床单。布隆伯格还向纽约州高等法院提出诉讼，要求判决捷运工会罢工是违法行为，必须赔偿市政府损失。这项诉讼请求已获得法院支持。他还下达了一条行政命令，如果发生罢工，将启动纽约应急计划。纽约州州长帕塔基也呼吁工会不要罢工。他说：罢工是违法的，如果违法将承担后果。
16日早晨，纽约的上班族对于公交系统仍在运转表示欣慰。17岁的高中生卡尔文·马特说：“我对罢工既生气也高兴。生气是因为我要想其他办法上学；高兴是因为，至少这些地铁工人能够得到更多的钱，因为他们也要养家糊口。”(谢来)
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