纽约交通瘫痪市民叫苦不迭

　　美国纽约公交工会20日宣布，在和公共管理部门的谈判彻底破裂后，纽约市地铁和公交车系统中3.37万名工会成员20日凌晨3点开始罢工。由于目前正值圣诞节前购物高峰，纽约市的交通系统陷入严重困境，700万市民的出行受到严重影响，有人把这称为另一种形式的“恐怖袭击”。为了尽快结束罢工局面，纽约法院决定对工会处以每天100万美元的罚款。

　　■纽约现状

　　市长加入“步行上班族”

　　在公交系统陷入瘫痪后，纽约市民２０日纷纷以步行、骑自行车和合乘私家车或出租车等方式赶去上班。一些人则干脆留在家里，通过互联网办公。

　　当天早晨，气温只有不到零摄氏度，许多市民在寒风中向工作地点艰难前行。纽约市市长迈克尔·布隆伯格也加入了“步行上班族”。他同众多市民一起，步行穿过布鲁克林大桥，到位于曼哈顿的办公室上班。

　　许多纽约市民为了避开上班高峰期，清晨四五点就早早上路，但仍然未能摆脱交通堵塞的困扰。在进入曼哈顿的多条主要道路上，均出现了长达数公里的汽车长龙。

　　每天多花40美元打的

　　许多纽约市民对公交工会不顾市民利益，违反法律举行罢工表示不满。“他们应该被送进监狱，”现年53岁的吉姆·詹内拉在被关闭的时代广场地铁站前愤愤地说，“他们让所有人都遇到了麻烦。”

　　有些生活在皇后区的市民，还不知道罢工已经开始的消息，他们从一大早就出门等公共汽车，在久等不来的情况下，有的打电话向朋友求救，有的改搭其他交通工具或乘出租车。

　　住在法拉盛的麦克，在曼哈顿岛上班，平日搭乘7号地铁，现在却要花40多美元叫出租车。在大中央车站，等不到车的乘客在空旷的车站内漫无目的地乱转，街上的出租车生意格外的好，面对路边都在伸手拦车的乘客目不暇接。

　　寒风中等车又累又冷

　　正在穿过布鲁克林大桥的市民玛丽亚·内格龙说：“如果你问我的话，我觉得这简直是恐怖主义的一种。”

　　伊薇特·维戈在寒风中步行了几公里才搭上了一家公司开往华尔街的班车，冻得上牙下牙直打架的她气恼地说：“走这么远的路真是又累又冷。”

　　在通往曼哈顿的一些大桥附近，红十字会的工人们用热咖啡招待那些在寒冷中等车的人们。

　　在佩恩车站一个咖啡馆中等车的斯特凡诺·基巴斯科说：“我在报纸上看到了消息，他们的工资是我的三倍还多。这完全是垄断，不是别的什么原因。”

　　华人上班各有奇招

　　面对纽约市公交工人大罢工，不少华人上班族已经制订好了应对措施，有华人老板亲自接载员工上班，也有同事商定共乘汽车到办公室。不少华人认为，上班族工资不比罢工工人多，希望问题及早解决，不要伤了百姓的荷包。

　　当地有餐馆老板为免碰上交通挤塞，大约清晨4时便出门，以便在7时准时开店；有上班族为求睡得安心，与多位同事商定共乘汽车上班；华人李小姐更干脆把客户的联络资料全带回家，把家变成办公室，她说希望客户也能准时上班，不然有电话也没有用。一名林女士表示由于不懂英文，罢工发生后不知该乘什么车，需要路人协助才能回家。

　　病人残疾人如做噩梦

　　对于普通人来说，尽管罢工会给他们的出行带来很大的不便，但这种困难总是能克服的。而对于病人和残疾人就不同了。

　　今年72岁、身患严重关节炎的米里亚姆·克里斯纳尔就度过了噩梦般的一天。每天，她都要依靠家庭护工帮助她起床、活动，并照顾她一天的生活。但20日这天，护工根本赶不到她家去。更令人悲伤的是，她的儿子菲利普也是一个残疾人。

　　菲利普说：“如果护工再不来的话，我将不得不打急救电话把母亲送到医院去。我真不知道明天会怎样。”

　　陌生人同挤一辆出租车

　　当天的纽约街头景象“非常壮观”。许多陌生人同乘一辆出租车、汽车；自行车车流涌动，甚至连单脚滑行车都被派上用场了；出远门的人则纷纷选择市郊火车或渡轮。步行的人们挤满了布鲁克林大街的人行道和曼哈顿大桥。

　　在曼哈顿的佩恩车站，出租车司机安格尔·阿庞特说：“有数百人在等出租车，我的车刚一到那儿，立即就被人群包围，我停了4次搭载了4名乘客。”在这个特殊时刻，他已经不用计价器了，他向每位乘客收取10美元。

　　殃及游客和圣诞节活动

　　这次罢工除了对纽约市民的出行造成严重影响外，还殃及来纽约旅游的游客以及圣诞节旅游活动。

　　“我觉得这很糟糕，因为你原本是要到这里来快乐地游玩的，”美国南卡罗来纳州妇女洛兰·霍尔告诉美联社记者。

　　霍尔说，“９·１１”事件发生后，她曾到过纽约，见过当时的悲惨景象。她这次到纽约是为了庆祝她的６５岁生日。

　　霍尔原本以为这次纽约之行会轻松很多，结果又遇到了这次罢工。

　　此外，一些原本打算到纽约旅游的游客也取消了旅行计划。

　　■启动预案

　　全方位缓解交通压力

　　为避免城市交通陷入混乱，纽约市政府启动了紧急预案，警察开始在城市的主要道路上设置路障，检查过往车辆。

　　根据纽约市政府的规定，从凌晨５时至晚上１１时，只有乘客人数在４人以上的汽车才获准进入曼哈顿的部分地区。而在晚上的交通高峰，桥梁和隧道中的所有车道都只向离开曼哈顿的汽车开放。此外，出租车司机获准每次搭载多名乘客。市长布隆伯格还呼吁纽约人“步行、骑自行车和拼搭汽车”，以解决公交瘫痪带来的不便。

　　有关当局提醒民众，在公交工会罢工期间，仍有部分公共交通线路照常运行，其中包括多条通勤列车、小巴、机场铁路和轮渡，及其他一些私营的公共汽车和渡轮服务。

　　■重罚应对

　　工会：每天罚款100万美元

　　纽约州司法部长办公室很快采取行动到布鲁克林的一家法院起诉美国纽约公交工人工会。

　　法官裁决认为，工会违反了该州禁止公共工人罢工的法律，决定对工会处以每天100万美元的罚款。

　　公交工人：罢工一天罚薪两天

　　纽约官员还表示，纽约公交工人的罢工行为已经触犯法律，他们会尽快要求法庭做出裁决。布鲁克林区法庭已在罢工开始8个小时后，召开闭门会议。按纽约市在1966年通过“泰勒法案”，规定公共运输工人及公务员不可罢工，否则每罢工一天便要扣两天工资。纽约大都会运输署及州检察长上周已成功向法庭申请罢工禁令。

　　■各方声音

　　工会：呼吁理解罢工

　　工会方面表示，目前正与纽约市大都会运输局就新的劳资合同进行谈判，以便减少罢工带来的损失。工会负责人图桑在20日凌晨召开的记者会上，呼吁纽约市民、劳工阶层和学生理解公交工人的罢工行动。

　　公交管理局：愿意继续谈判

　　纽约公共交通管理局表示，将采取各种措施，“尽快结束非法罢工”，他们愿意继续和纽约公交工会谈判，以化解目前的危机。

　　市长：已经做好最糟准备

　　“我们已经做好了应对最糟糕情况的准备，”纽约市长布隆伯格说，“我们将向世人展示，即使地铁和公交车不运转，纽约同样能够运转。”布隆伯格同时表示，纽约市政府已经请求法院紧急举行听证会，促使工会取消罢工，并对工会及其成员课以重罚。

　　市民：服务差不该加工资

　　有市民说，纽约交通系统这几年涨价幅度大，服务却越来越差，一是车厢脏、轨道脏、车站脏，流浪汉以地铁为家，老鼠肥得像猫，蟑螂到处乱爬。二是报站方式落后，口音浓厚的英语，连美国人都听不懂。三是调度不当，高峰时车总也等不来，空闲时全程放空车。如此差的服务真不该加工资。