纽约运输工会暗示复工在即

　　本报综合报道 美国纽约公交系统大罢工昨日进入第三天，纽约交通运输工会面临的压力越来越大，工会领导人面临妨碍公交系统运行的刑事指控。

　　罢工者承受经济制裁

　　纽约州最高法院法官下令，要求纽约运输工会主席罗杰·图森特等三名领导人于当地

时间22日出庭，并警告他们很有可能面临牢狱之灾。工会律师则称，这将使谈判陷入僵局。纽约市长布隆伯格继续对工会发表批评，要求停止罢工，但他也表示，将工会领导人关押起来并非恰当的做法。

　　此外，纽约市当局已经要求法院下令让工人复工，如果工人拒不执行，市政当局有权在现有罚金的基础上对工人个人课以几百到上千美元的罚款。目前每罢工一天纽约运输工会就要支付100万美元的罚款，3.3万工人则被罚两天的工资。

　　纽约运输工会表示，谈判中最大的矛盾分歧在于养老金问题，图森特说：“捷运局需要做的，就是重新考虑其提出的养老金条款。”运输工会要求捷运局对新入职工人的养老金支出从2%上升至6%.不过图森特也暗示，工会将继续与纽约大都会捷运局进行谈判，甚至有可能在没有达成协议的情况下复工。

　　22日清晨，运输工会与捷运局的代表进行了罢工开始后的首次谈判。消息人士透露，在这次谈判中，双方很可能达成协议，纽约公交系统最早可能在当地时间22日傍晚重新开始运行。

　　■现场

　　新鲜被麻烦取代

　　22日天刚蒙蒙亮，纽约百老汇第96西街的车流就拥堵得水泄不通。“去市里吗？”这已经成为纽约大罢工后市民间的一句流行语。

　　走在曼哈顿的人群中，上班族保罗·杰森无奈地感叹：“无论雨、雪、冰雹还是罢工，我们毕竟还得去工作。”和保罗一样，700万纽约人选择步行等出行方式，许多乘坐

　　《纽约时报》称，罢工的第一天，许多纽约人还把陷入瘫痪的交通当成“展示勇气的冒险机会”。但当罢工继续到第二天，这种“勇气”似乎已被现实的烦恼和不便取代。

　　■各方表态

　　●政府

　　工人最终受到伤害

　　在21日的新闻发布会上，纽约市长布隆伯格指责罢工影响到了纽约的整个工人阶层。“罗杰·图森特和工会委员试图将罢工描绘成为运输工人而战，但这根本站不住脚。运输工人才是那些最终受到伤害的对象。此外，饮食业、服装业的工人以及那些商贩们都在受到伤害。”

　　纽约州州长帕塔基的态度则更加强硬，他说：“谈判不会进行，除非停止非法罢工。”

　　不过纽约捷运局主席卡利克暗示，愿意继续与图森特谈判。

　　●工会

　　准备随时重启谈判

　　纽约运输工会主席图森特在养老金问题上坚持不让步，“只要捷运局撤回有关养老金的提议，我们准备随时重启谈判。这是运输工人复工的基础。”

　　对于纽约市长布隆伯格称罢工者“贪婪”的说法，图森特认为是对上百万纽约工薪阶层的侮辱。此外，纽约市其他行业的许多工会也对交通运输工会表示声援。市区劳动委员会的教师联盟表示，纽约以往在修改养老金系统前，会和多个工会商议，而不是选取一个，强行通过修改。

　　●工人

　　担心自己成为输家

　　皇后区铁路旁，一名示威的工人说：“我们不想呆在这儿，我们快被冻僵了，我们知道拿不到任何钱，但问题是工会的未来面临着危险。”

　　他的同伴也表示，如果让步，就等于“出卖后代”。

　　但是还是有一些工人已经开始动摇，他们说，自己也要承担分期付款，要照顾孩子和病人，因此很担心自己会成为这场罢工最大的输家。

　　●市民

　　工会自己坏了名声

　　对于居住在曼哈顿区的人来说，生活只是有些不方便。35岁的银行家大卫·哈尔曼说：“对纽约人来说，我们经历了大停电，‘9·11’事件，现在是大罢工。”

　　对于更多居住在市中心以外的纽约人而言，大罢工造成的影响严重得多。59岁的退休工人斯坦·德克不得不步行11公里，从布鲁克林区走到皇后区上班。他说：“罢工伤害到了普通人，没有起到关键的作用。他们为什么做得如此过分，这只会给工会一个坏名声。”

　　本版撰文本报记者 谢来

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