罢工收场 纽约损失10亿美元

　　经历了３天的出行噩梦，纽约上班族终于不必再为交通工具问题发愁了。迫于市政府方面的巨大压力，１２月２２日，公交工人工会执委会通过投票，决定结束这场声势浩大的罢工，并对全市人民的忍耐与理解表示感激。在上班高峰期前，３．３万工人陆续回到了工作岗位。不过，导致这次罢工的根源———劳资纠纷问题尚未解决，目前工会代表仍在与公交当局进行谈判。

　　投票 工会执委会宣布结束罢工

　　当地时间２２日上午，纽约公交工人工会执委会４３名成员进行投票，以压倒多数票决定，结束已经持续了３天的公交系统大罢工。据美国有线新闻网报道，投票结果为３５票支持，５票反对，２票弃权。当天下午，工会的几位负责人联合召开新闻发布会，宣布了这一决定。

　　在发布会上，公交工人工会主席罗杰·图桑表示，执委会已经要求所有工会成员立即返回工作岗位，尽快恢复纽约市５个城区的地铁与公共汽车运营，并对纽约市民在罢工期间的表现表示感激。他说：“他们马上就会复工……我们要对纽约所有新老乘客表现出的耐心与忍让说声谢谢。”

　　大部分工会成员对复工的决定表示同意，一位公共汽车司机说：“如果他们（指工会领导人）同意的话，我今天下午下班高峰时就想回到车上，开始工作。”不过，也有人对这一决定表示不满，强烈批评结束罢工是“非常丢脸”的。

　　从２２日傍晚开始，公交工人工会成员陆续复工，全市公共汽车在当天下班晚高峰时已经基本恢复了运营。到２３日清晨上班早高峰开始时，该市大部分地铁也恢复了运转，整体交通状况基本正常。

　　虽然罢工已经结束，但工会与交通当局就养老金等待遇问题的纠纷并没有解决。在纽约州公共就业关系委员会调解人员的斡旋下，劳资双方目前还在进行谈判。图桑表示，他们会在最近几天继续召开新闻发布会，向外界公布谈判的最新进展。有媒体猜测，如果谈判再次破裂，公交工人可能还会进行罢工。

　　分析 工人承受不住三大压力

　　目前，美国媒体纷纷就公交系统复工一事发表评论，分析人士一致认为，工会之所以宣布结束罢工，是因为抵挡不住来自政府方面的三大压力。

　　经济压力

　　公交大罢工刚刚开始，纽约州首席检察官西奥多·琼斯就作出裁决，处以工会在罢工期间每天１００万美元的罚款；同时，按照该州法律规定，所有参与罢工的普通工人每罢工１天，就会被扣除２天的工资。２１日，琼斯签署了一份临时禁止令，要求工人立即停止罢工，否则在禁令生效后，市政府有权对每位参与罢工者处以每天数百至２．５万美元的罚款。

　　入狱威胁

　　２１日，琼斯法官让公交工人工会的代理律师通知工会主席图桑及其他领导人，如果他们不尽快结束这次罢工，就要在２２日出庭受审，并极有可能被判以藐视法庭罪，继而面临牢狱之灾。

　　民众愤怒

　　由于罢工，纽约７００万上班族马上感到了出行不便之苦，由于政府出台的交通限制政策，许多人被迫打车、乘火车、骑自行车、甚至徒步上下班。他们早就对罢工人员抱怨连天，一些小报也不失时机地道出他们的心声。２１日，《纽约邮报》刊登了一张图桑被关在铁栅栏后的合成照片，代表广大市民呼吁的“监禁罢工分子”。

　　市民 认为罢工“非常不值”

　　２２日下午，纽约市长布隆伯格也召开了记者会，肯定了公交工会停止罢工的决定，认为工会领导人做出了正确的选择。他表示，过去的３天是对纽约市的一次巨大考验，但全体市民们成功地经受了考验。在罢工期间，除了一名消防员在２２日清晨被一辆私家车撞伤外，市内没有出现任何交通伤害事故，社会秩序也保持稳定。

　　许多纽约市民则认为这次罢工的参与者“非常不值”，因为劳资双方谈判未果，公交工人的薪酬待遇可能根本得不到改善，而这些工人又停工３天，根据法律规定，要被扣发６天的工资。一位名叫罗兰·卡拉米克的市民表示：“我觉得他们这样做一点意义都没有。这些穷苦的工人不但一无所获，反而被扣了工资。”

　　打击 纽约损失１０亿美元

　　随着罢工偃旗息鼓，纽约市政府开始对这场风波造成的经济损失进行估算。２２日晚些时候，纽约市审计部门负责人威廉·汤普森的发言人杰夫·西蒙斯表示，经过初步统计，全市蒙受了１０亿美元的经济损失。其中２０日的经济损失约为４亿美元，２１日与２２日分别为３亿美元。

　　不过，这次罢工也让不少人发了笔小财。首先从中受益的当属纽约出租车司机，３天来，他们的“生意”空前火爆，简直忙得不可开交。不少司机都表示，他们这几天的收入几乎是从前的４、５倍。

　　此外，由于交通不便，为即将到来的圣诞节采购礼物的市民纷纷选择上网购物，让网上商家开心不已，他们趁机通过打折和免费送货等促销手段扩大业务，吸引更多的消费者。