本报驻联合国记者邹德浩
美国东部时间12月22日下午3时，持续了近3天的纽约公交系统工人大罢工，出现了峰回路转的局面。纽约公交工会主席图桑在新闻发布会上宣布，经工会执行委员会投票，同意立即结束大罢工，同时继续与资方就新合同展开谈判。最新消息说，工会执行委员会最后以36票同意、5票反对和2票弃权通过了立即结束大罢工的表决，纽约居民有望结束长达60个
小时公共交通系统瘫痪的痛苦经历。
这次影响很大的纽约公交系统工人大罢工，是在纽约交通局与工会在薪水、福利、退休年龄等方面经过5天谈判没有结果的背景下发生的。劳资双方在没有达成协议的情况下，3.37万名公交职工20日凌晨正式开始罢工，使纽约这个全球最大的公共交通运输系统，陷入25年来首次全面瘫痪状态。
劳资双方的分歧在于资方未能满足工会提高待遇的要求。资方建议未来3年内，第一年加薪3％，第二年加薪4％，第三年3.5％。但工会方面要求连续3年每年加薪6％。争议的第二个焦点是退休年龄。资方要求受聘人员的退休年龄从55岁提高到60岁，而工会坚持降低到50岁。
这次罢工使纽约市的经济严重受创，成千上万的纽约人连续3天天不亮就冒着严寒步行去上班，进出曼哈顿岛的汽车都排成了数公里的长龙。与之相反的是纽约商业区却一派冷清，一些大商店内顾客寥寥无几，有些商场和餐馆干脆关上了大门。统计数字表明，为维持秩序及市区安全，纽约市在罢工期间出动了1.6万名警察，是平时的4倍。罢工当天拨打求救电话的人数上升了50％，拨打咨询电话的超过17万人次。商家客流量减少45％，博物馆游客减少80％，50％的学生不能到校上课，20％的公司员工不得不在家办公。3天的罢工使纽约损失了10多亿美元。
最新调查表明，58％的纽约市民不支持罢工，他们抱怨说，公交工人目前4.7万到5.5万美元的年薪其实不算低，再要求每年加薪6％，似乎有些过分。而且更不应该将谈判未果的怨气撒到普通民众身上，让他们在天寒地冻的圣诞节前夕受连累，实在说不过去。纽约州州长帕塔基和纽约市长布隆伯格20日严厉谴责工会“自私自利”的罢工行动。布隆伯格说：“没有人可以凌驾于法律之上，所有的人都必须遵守法律。”23日凌晨，全纽约公共汽车和地铁均已恢复正常运营。
经过“9·11”恐怖袭击和2003年大停电考验的纽约人，在这3天的大罢工期间，显示出镇静、耐心、宽容和乐观。在曼哈顿上班的高级职员维克特说：“门要出，班要上，不论发生什么，生活总要继续下去。”
（本报纽约12月23日电）
《人民日报》(2005年12月24日第三版)
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