翔殷路隧道通车了

　　本报讯（记者王德毓）昨晚8点30分，连接浦西中环路及浦东五洲大道的越江通道———翔殷路越江隧道正式通车。车辆在浦西出隧道后可进入中环线高架行驶，浦东一侧可进入北路地面道路。借助它，北部将形成一条贯穿浦西、浦东，由沪嘉高速—中环线高架—翔殷路隧道—五洲大道—崇明越江通道组成的交通大动脉。

　　亮度最高的隧道

　　翔殷路隧道是在本市所有已建成的隧道中亮度最高的。

　　据介绍，隧道内共安装了4000多盏灯，车道上方两侧装有荧光灯；4个出入口的光过滤段，特地增设了亮度更强的灯光设施。

　　逃生通道数破纪录

　　值得一提的还有，隧道内每隔60———80米，就能见到右侧紧靠隧道边缘地面有一个方形井口，它就是隧道内设置的逃生通道进口，其下方有一架黄色弧形滑梯———可供逃生者下滑至隧道下部的安全通道，并可一直通往地面出口。该设计为国内首创，进入滑梯下至安全通道每人用时约3秒，比通过楼梯下到安全通道节省一半时间，下部安全通道高度也达2米。

　　据悉，隧道各类逃生通道达到破纪录的45个。

　　设计时速80公里

　　隧道开通后，人们会感觉到在翔殷路隧道里车开得特别快，其设计车速达到每小时80公里，大大超过其他隧道的40公里的设计车速，2.6公里的隧道仅仅用了2分钟就行驶完了。

　　连接沪崇苏

　　翔殷路隧道距外环隧道和杨浦大桥各3、4公里，建成通车后将对浦东东北部及浦西的杨浦、宝山地区的交通带来便捷。将来，车辆从翔殷路隧道浦东一侧出口出来后，可通过跨线桥直接与规划建设中的五洲大道连通，成为上海前往沪崇苏通道的主要交通干道。

　　中环线过江通道

　　在军工路越江隧道没有建造投运之前，翔殷路隧道将暂时承担起中环线北段车辆过江的任务。浦东车辆过江后，可通过中环线军工路立交进入浦西的快速路网络。将来从翔殷路隧道浦东一侧出口出来后，可通过跨线桥直接与规划建设中的五洲大道连通，成为上海前往沪崇苏通道的主要交通干道。