公交工会与交管局达成临时合同

　　本报特约记者李秀琴

　　12月27日，纽约工会终于与交管局就新的劳资合同达成了初步协议。虽然这个临时合同还没有征求所有公交工人 的同意，但人们终于看到了解决问题的曙光，也就不必再担心由于合同问题出现第二次罢工了。由于纽约运输工会和纽约交通 管理局在新的劳资合同的具体条款方面存在分歧，工会联合3.3万公交工人从20日凌晨3点开始举行了近25年来的首次

罢工。迫于各方压力，罢工在没有就新的劳资合同达成协议之前于22日宣布停止。经过多次谈判，现在双方终于握手言和。

　　临时合同初步形成

　　据了解，工会与交管局在原来的谈判中主要对

　　从22日罢工结束后，双方又就新的劳资合同进行了谈判。双方这次都做出了让步，交管局不再要求提高退休年龄， 也不再要求新的雇员提高交纳养老保险金的额度。而工会方面则就工资增长额度做出了让步。27日晚些时候，工会执行委员 会以37票赞成、4票反对和一票弃权通过了新的临时合同。临时合同规定：公交工人的工资在未来的三年内上涨10.9％ ；新雇员将其工资的1.5％用来交纳

　　据悉，新的劳资合同虽然已经在工会执行委员会内部获得了通过，但还需3万多名公交工人投票通过方可正式生效。 本周内，公交工人将以电子邮件的方式对新合同进行表决。

　　工会方面称取得了胜利

　　工会主席罗杰·图桑表示，新的合同将有助于改善纽约公交工人和运输管理局之间的关系。他还说，谈判是建立在“ 对这个城市所有的公交工人的尊敬和感激的基础之上的。他们为了保证整个城市的正常运转付出了艰苦的努力，为了使全市7 00万市民的出行不受影响，他们每天凌晨三四点钟就得起床。”

　　轮船售票员詹姆士·罗德里格斯对记者说：“对于我们进行罢工给市民带来的不便，我在此深表歉意。不过，总体来 说，我们达到了自己的目的。”

　　纽约市长布隆伯格也对双方最终能达成协议表示高兴。他还感谢纽约市民“在困难的三天内所表现出的合作和忍耐精 神”。他说，新的合同“减轻了运输管理局的经费压力，并在某种程度上节省了费用，提高了劳动生产率。同时，它还有利于 吸引人们对运输行业进行投资。”布隆伯格此前曾指出，此次大罢工造成了10亿美元的经济损失，并使纽约减少了数千万美 元的税收。