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扩张城陵矶港口能力


http://www.sina.com.cn 2006年01月20日10:54 长沙晚报

  湘、资、沅、澧四水汇集洞庭湖由城陵矶流入长江,因此造就了城陵矶港——我省惟一的水上一类口岸。昨日,省人大代表李建军提交了《建设城陵矶港的几点建议》,建议主动采取多种举措提升城陵矶港的港口能力。

  城陵矶港区现有大小码头11个,其中5000吨级的外贸码头两个,可以经营内贸货物、进出境转关货物及外轮、国内远洋轮直接进出境的货物。李建军在调研后发现,港口设计
能力现已远远不能满足货物吞吐量增长的需要。“随着省、市及港口其他腹地城市外向型经济的发展,国家对长江黄金水道的开发利用也越来越重视,地方经济对港口的依赖性越来越强,水运、港口经济逐步复兴。”李建军分析说。另外,湘江如出现枯水断航,上行湘江的集装箱运输船靠泊城陵矶港,从陆路转运至长沙,这也从一定程度增加了城陵矶港的压力。

  李建军说,城陵矶港是我省惟一的水上一类口岸,但由于港口管理交叉,沿江岸线资源被分割使用而不能产生整体效益。近300米的临水线,是良好的深水码头资源,现被规划为

房地产开发用地,实属资源浪费。李建军建议,除力争让老港区改扩建项目尽快实施外,要从改善招商环境的战略高度,进一步重视港口的发展,突出一城一港中城陵矶港的重要地位,搞好城港的近期和长期发展规划,科学整合现有资源,做好拓港活城这篇大文章。

  李建军还建议,要加大自有资金的投入,完成各项配套设备的添置,确保集装箱中转作业化、高效化,不断提高货物通港速度,力求杜绝滞港、压港现象。


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