威胁贝加尔湖生态 泰纳线要被叫停

　　据中新社25日电据俄罗斯《公报》报道，俄联邦国家生态监察署绝大多数环保专家近日联名对项目技术生态标准做出否定结论，价值115亿美元的工程面临再次被冻结的威胁，俄石油运输公司将被迫再次起草新的项目技术生态标准文件。虽然，普京总统直接干预，但也无法加速东线太平洋石油管道建设项目进程。

　　管道运输通往中国

　　为了向亚太国家输送在东西伯利亚开采的石油资源，俄石油运输公司决定承建东线太平洋石油管道，设计年运输能力总计8000万吨，计划分两个阶段建设。第一阶段管线全长2400公里，从泰舍特至中国边境附近的斯科沃罗季诺，并在滨海边疆区佩列沃兹纳亚湾建设石油运输终端，东西伯利亚石油经管线运至斯科沃罗季诺后，转经铁路运往中国东北，预计年运输能力3000万吨；第二阶段管线从斯科沃罗季诺到纳德德卡市附近的佩列沃兹纳亚湾，预计年运输能力5000万吨。俄石油运输公司估算项目造价约115亿美元，第一阶段66亿美元。

　　威胁贝加尔湖生态

　　2003年，该公司提交的首个项目技术生态标准被俄生态监察部门否决，原因是管线距离贝加尔湖岸过近。2005年10月，俄石油运输公司向监察部门提交最终管线方案，约100公里长的管线将在贝加尔湖岸800米处经过。生态专家再次发难，称管线距离湖岸过近，将对贝加尔湖生态和珍稀生物构成致命威胁。公司总裁谢苗·魏因施托克被迫举行社会听证会，邀请管线所经地区各界代表讨论项目方案。俄自然资源部因普京总统加速项目进程的要求，被迫开了绿灯。

　　但今年1月24日，国际绿色和平组织俄罗斯分部消息人士宣布，俄联邦生态监察署东线石油管道项目审查委员会52名专家已有43人签名，反对俄石油运输公司提交的管线方案。世界野生自然基金会俄罗斯分部自然保护政策室主任叶夫根尼·什瓦尔茨24日宣布，贝加尔湖地区是地震多发区，俄石油运输公司提交的项目技术生态标准人为地降低了这一风险。一旦发生事故，管道中的石油可能大量倾泄到附近的河中，并最后注入贝加尔湖，造成生态灾难。什瓦尔茨表示，俄联邦生态监察署近日将正式签发审议结论，如果官员们同意生态专家的意见，俄石油运输公司必须重新起草项目方案。

　　方案能否通过未定

　　俄石油运输公司副总裁格里戈里耶夫24日表示，生态专家不愿让管道在贝加尔湖岸800米处经过，但法律规定水域保护区域限制距离只有500米。为什么铁路可以经过，风险更小的管线却不可以。施瓦尔茨主任反驳说，俄石油运输公司副总裁说的只是运输能力小、风险相对不大的普通石油管道，显然无法与运输能力高达8000万吨距离数千公里的东线太平洋石油管道相提并论。

　　俄自然资源部一位消息人士表示，国家生态监察署由总理弗拉德科夫直接领导，不排除总理为了执行总统命令要求监察部门开绿灯加速项目建设进程的可能性。

　　俄天然气工业银行分析中心主任谢尔盖·苏维罗夫认为，如果生态监察署最终签发否定结论，东线太平洋管道项目造价可能提高15-20%。俄罗斯石油公司发言人拒绝就此发表任何评论。