应对丰田攻势关闭14家工厂 福特下狠心裁员三万

　　国际在线消息：在日本丰田等汽车厂商咄咄逼人的攻势下，美国汽车巨头的日子越来越不好过了。继老大通用年前宣布裁员之后，1月24日，美国第二大汽车公司福特公司董事长兼首席执行官比尔·福特宣布，在2012年之前，公司要在北美裁员2.5万到3万人，关闭14家工厂。这是福特4年前“关闭5家工厂，裁员3.5万人”之后的又一次大规模“瘦身”行动。据悉，此次裁员人数占福特北美员工总数的20%—25%左右。

　　部分生产线面临停产，人心惶惶

　　福特家族第四代传人比尔·福特在宣布名为“前进路线”的重组方案时，除了提及要关闭14家工厂之外，没有透露更多具体的裁员细节。但提前获知消息的各福特工厂的工会和当地政府官员，已在美国的大小媒体上对福特公司此举表示了强烈的不满。“受灾”最为严重的是佐治亚州。去年11月，通用公司刚在当地宣布裁员3000人，这次福特的消息对他们来说无疑是雪上加霜，2000人的生产线面临停产，搞得人心惶惶。

　　为保障自身利益，20世纪80年代，美国最大的汽车工会与制造商就签协议约定，在短期内保障被裁人员的收入和各项福利。不过，分析人士认为，这种沉重的劳保协议，将在2007年的劳资谈判中遭到汽车公司的联合抵制。

　　利润暴跌了43%

　　2005年，福特在北美市场上共损失了16亿美元，其全球利润较上一年暴跌了43%，已根本无法与来自欧洲、日本和韩国的汽车公司相抗衡。在这些外来列强的夹击下，福特在北美汽车市场上的份额去年降到了17.4%，为其1920年以来的最低水平。密歇根州安阿伯尔汽车研究中心负责人认为，在目前的市场情况下，福特只能“痛下杀手”，断臂疗伤。

　　比尔·福特在媒体见面会上坦承，长期以来，福特忽视了消费者心态的转变，没有及时开发油耗少的家庭用车，随着油价的节节攀升，公司的卡车和豪华大型家庭用车长期滞销，市场份额骤减。

　　不会取得立竿见影的效果

　　业内人士认为，福特目前面临的困境跟通用很相似，两公司相继在半年内大刀阔斧关厂裁员，表明欧亚汽车厂商的进逼已经让他们觉醒；而近日北美车展上，沸沸扬扬的“中国汽车进军美国市场”的鸣笛声，也迫使福特抓紧向物美价廉、油耗低的小型车发展。

　　但业内人士认为，福特的重组计划不会取得立竿见影的效果。除了其背水一战的决心外，到目前为止，美国汽车业还没有看到福特任何力挽狂澜的具体战略。(钱强)

　　来源：环球时报