客轮沉红海 上千人失踪

　　一艘载有1400多人的埃及大型客轮3日在红海水域神秘沉没，重演“泰坦尼克号”沉船悲剧。事件发生后，埃及和沙特的海空军星夜展开生死大营救。

　　晴天霹雳：客轮午夜神秘失踪

　　当地时间2日19时，大型客轮“色拉姆98号”满载着乘客驶离沙特西部的杜巴港，驶

向埃及的塞法杰港。据悉，当客轮航行到距离杜巴港约62海里的时候，苏伊士运河海事管理局的埃及官员发现，“色拉姆98号”突然从雷达屏幕上消失了。埃及海事官员说：“最令我们感到困惑的是，它从雷达屏幕上消失前，既没发出求救信号，也没任何异常。”

　　伤亡惨重：遇难海域全是浮尸

　　接到警报后，埃及和沙特立即展开行动。埃及航空兵直升机很快就有了惊人的发现：在“色拉姆98号”消失的海域全是浮尸！据苏伊士运河海事管理局一名官员说：“飞行员用颤抖的声音向我们报告说：尸体！数不清的尸体！”营救者先后救出了100多人，另打捞出100多具遇难者的尸体。

　　救援受阻：大风和低温成阻碍

　　救援遭遇了阻碍。首先是事发时正值深夜，照明不足，因此很难分出海中的死人与活人；其次救援展开时，风力开始加大，海浪增高，这都妨碍了救援的展开；第三是红海这个季节的温度较低，不利于落水者生还。

　　证实沉没：船上载有1400多人

　　埃及交通部长3日证实：“色拉姆98号”沉没，客轮上有乘客1300多人，另有104名船员。绝大多数乘客是在沙特打工的埃及人，另外，也有不少人是上个月参加了麦加朝圣的人。据悉，暂无有中国公民在这艘客轮上的消息。

　　历史回顾：世纪大海难列表

　　1944年4月14日，印度孟买港一艘载有易燃易爆物的英货轮起火，殃及港湾停泊的13艘轮船，造成1500人死亡、3000人受伤。

　　1947年4月16日，美国“格技肯”号货船发生爆炸，造成1500人死亡。

　　1987年12月20日，菲律宾客轮“帕兹”号同“维克托”号油轮相撞，造成4000多人死亡。

　　1993年2月16日，一艘海地运输船在该国南部海上沉没，造成800人遇难、500人失踪。

　　1994年9月28日，从塔林开往斯得哥尔摩的“托尼亚号”客轮沉没，造成852人遇难。

　　沉船原因扑朔迷离

　　没人能解释为什么客轮在没发出任何求助信号的情况下突然沉没，专家猜测：

　　一、恶劣天气 据悉，在“色拉姆98号”离开港口后不久，沙特西部海岸便刮起了沙尘暴而在海上，狂风和大浪曾一度大作。

　　二、撞船 美国有线新闻网报道称，“色拉姆98号”可能在与另一艘船相撞后沉没。

　　三、客轮设计有问题 专家表示，与沉没的客轮在平衡方面有严重的设计不足。只要进一小部分的水，就有可能导致沉船。

　　四、船龄太老 失事客轮“色拉姆98号”迄今已有35年的历史。

　　五、客轮公司管理混乱 “色拉姆98号”的姐妹船只“色拉姆95号”也曾于2005年10月在红海与塞浦路斯商船相撞后沉没，造成2死40伤。调查表明，公司管理相当混乱。

　　六、

　　七、不排除遭恐怖袭击 在该客轮沉没前居然没发出任何信号，因此，埃及安全机构表示不能排除恐怖袭击的可能。此前，埃及和美国的情报机构发出的紧急警告显示，在海上的游轮和客轮可能会成为恐怖分子的目标。目前，对海上恐怖袭击的防范已提高到了最高的三级。本组稿件综合新华社等（新闻编辑：曲兆佳）

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