原因待查 退役改装船设计有缺陷

　　奥斯勒在接受美国有线电视新闻网采访时说，目前预测海难发生原因还为时尚早，但他指出，这种滚装船设计上存在平衡问题。

　　“一旦少量水进入船舱，都会造成无法控制的摇晃，最终迅速倾覆。”奥斯勒说，在发达国家，这种船的安全标准在比利时1987年的海难后就已得到显著提高。

　　《泰晤士报》网站报道说，“萨拉姆·博卡乔98”号1970年下水，目前在巴拿马注册，其设计类型与“自由企业先驱”号和1979年制造的“爱沙尼亚”号客轮相似。1994年9月28日，爱沙尼亚的“爱沙尼亚”号渡轮在波罗的海海域遇风浪沉没，造成852人死亡。

　　“这艘船是从意大利退役的，它也许超载。”奥斯勒说。

　　法国航海专家伊万·佩绍克说，这艘渡船从意大利来到红海航线后就做了改装，增加4层船舱，将其载客能力从500人提高到1400人。但由于其设计原型并不高，因此加高之后，“人们有理由对其稳定性表示担忧”。

　　“萨拉姆·博卡乔98”号的姐妹船“萨拉姆95”号去年10月在苏伊士运河南端入口与一客轮相撞沉没，造成2人死亡，40人受伤。

　　新华社供本报特稿