埃及客轮红海沉没 船上载有1400多名乘客和船员

　　综合新华社开罗2月3日电埃及红海港务局局长马哈福兹·塔哈3日宣布，当地时间2日晚间（北京时间3日凌晨）在红海失踪的一艘载有1400多名乘客和船员的埃及客轮已经沉没，但埃及海军在救生艇上发现了幸存者。据新华社记者3日在埃及红海塞法杰港务局得到的名单显示，当地时间2日晚间在红海海面失事的埃及客轮上没有中国公民。

　　塔哈说，这艘名为“色拉姆98”的埃及客轮于当地时间2日晚7点半从沙特阿拉伯西

部港口杜巴港出发，预计于3日凌晨2点半抵达距埃及首都开罗约600多公里的红海东南部的塞法杰港。但该船在驶离杜巴港大约62海里的海域时从雷达屏幕上消失。据名单显示，失事客轮上共有1414人，其中包括104名船员和1310乘客。在乘客中，有1193名埃及人，99名沙特阿拉伯人，6名叙利亚人，4名巴勒斯坦人，以及阿曼、阿拉伯联合酋长国、也门、苏丹、印度尼西亚、约旦、加拿大和菲律宾的公民各1人。

　　塔哈说，客轮失去联系后，埃及和沙特海军都出动了救援直升机和军舰在红海海域进行搜寻。据悉，埃及救援直升机已经在距离塞法杰港50海里的海域发现了漂浮在海面上的尸体和载有幸存者的救生艇。

　　目前还没有关于死亡数字的确切报道。美联社援引苏伊士运河海事部门官员的话说，约100人已获救，并捞起20具尸体。但这名官员不愿透露姓名。

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　　1993年2月17日，海地“内普图诺”号客轮从海地首都太子港向西部城市热雷米航行途中遭遇海难，船上大约1000名乘客丧生。

　　1993年10月10日，韩国载有300名乘客的“西海里惠”号客轮（定员207人）在从全罗北道扶安郡蝟岛返回格浦途中因

　　1994年8月20日，孟加拉国一艘载有约300名乘客的渡船，在达卡以南100公里的一河流水域翻沉，只有约60名乘客被救起，其余200多人遇难。

　　1994年9月28日，“爱沙尼亚”号渡船从爱沙尼亚塔林港驶往瑞典斯德哥尔摩途中，在波罗的海海域遇风浪沉没，造成近900人死亡，成为欧洲自二次

　　1996年1月19日，印度尼西亚一艘客货轮在印尼最北部的威岛附近水域沉没，船上载有16名船员、210名乘客和近百吨货物、汽车等，只有15人生还，其余200多人死亡或失踪。

　　1996年5月21日，坦桑尼亚一艘渡轮在维多利亚湖触礁石沉没，船上600多名乘客中有500多人死亡。

　　1997年9月8日，一艘海地渡船在首都太子港附近海面失事，船上约600名乘客中只有60人获救。

　　1999年2月7日，印度尼西亚一艘载有300名乘客的船只在加里曼丹省彭宜基岛附近沉没。仅有20人获救，其余人员下落不明。1999年11月24日，中国山东省烟台市的“大舜”号滚装船在海上遇风浪失事，船上304人中有282人死亡。2002年5月3日，孟加拉国“ＭＶ沙拉乌丁”号渡船因遇暴风沉没，船上约500名乘客中，只有100人获救。

　　2002年9月26日，塞内加尔载有1034名乘客的“乔拉号”客轮在冈比亚海域失事，只有64人生还。2003年7月8日午夜，孟加拉国一艘摆渡船因严重超载沉没，船上1000名乘客当中只有约200人获救，其余800人失踪。2005年2月19日晚，孟加拉国首都达卡附近一艘渡船因遭遇热带风暴而倾覆沉没，船上至少载有200人，其中至少111人丧生。（新华社供本报特稿）

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