“泰坦尼克悲剧”震惊埃及（附图）

　　打捞出185具尸体 324人已获救 幸存者与风浪搏斗

　　乘客主要是埃及和沙特人 海面恶劣气候疑为罪魁祸首

　　等待亲人消息

　　沉没地点示意图

　　失事客轮资料照片

　　一艘载有上千人的埃及渡轮“萨拉姆98”号2日午夜在红海海域沉没，乘客多为埃及在沙特阿拉伯的务工人员。埃及交通部长曼苏尔4日凌晨说，救援人员迄今已成功救出至少324人，并打捞起185具遇难者尸体。曼苏尔说，在客轮沉没前，“萨拉姆98”号客轮上曾发生“小规模火灾”，但目前研究人员尚不能断定是否是这一火灾导致了客轮沉没。

　　船长发遇难信号

　　出事渡轮为“萨拉姆98号”，当地时间2日晚7时30分从沙特西北部杜巴港起航，原定3日凌晨3时抵达目的地埃及塞法杰港，航程200公里。

　　埃及海事机构估计，渡轮2日午夜至3日凌晨2时沉没，多数乘客当时正在熟睡中，沉没地点距离埃及胡尔加达港大约95公里，出事海域水深最大处为1000米。埃及中东通讯社报道说，在同一航线相反方向航行的渡轮“圣凯瑟琳号”收到求救信号。“萨拉姆98号”船长说，渡轮处于沉没危险中。但“圣凯瑟琳号”如何反应现阶段不得而知。英国国防部3日也发表声明说，英国一个军事基地2日晚曾收到“萨拉姆98”号客轮发出的求救信号。

　　在3日早些时候的报道中，埃及红海港务局一名官员说，渡轮最后一次与港务部门联络为2日晚10时。渡轮所属埃及萨拉姆海运公司负责人阿德尔·舒凯里说，港务部门没有收到渡轮发出的求救信号。

　　涉嫌违规航行

　　英国航运周刊《公平交易》编辑理查德·克莱顿认为，迄今只发现幸存者数量不多的事实以及求救信号的内容表明，船员遇险后几乎没有采取紧急措施。埃及总统发言人苏莱曼·阿瓦德说，渡轮迅速下沉以及缺少足够多救生设施表明，相关机构存在违规行为。埃及海事机构规定，渡轮必须配备救生衣，但相关人员经常放松安全检查。现阶段还不清楚出事渡轮是否配备了足够多救生衣，以及渡轮沉没时乘客是否身穿救生衣。

　　乘客多为劳工

　　事关乘客人数和国籍，说法不一。

　　埃及中东通讯社报道说，渡轮搭载1272名乘客，包括1158名埃及人、99名沙特人、6名叙利亚人、4名巴勒斯坦人、1名加拿大人、1名也门人、1名阿曼人、1名苏丹人和1名阿拉伯联合酋长国人。船员近100人。

　　埃及总统发言人阿瓦德说，渡轮上有大约1400名乘客和98名船员。乘客包括大约1200名埃及人、99名沙特人、3名叙利亚人、2名苏丹人和1名加拿大人，其余乘客国籍不详。

　　数以万计埃及人在沙特和其他海湾国家工作，他们中不少人来自埃及南部贫困家庭。为节省旅费，这些人常从沙特乘坐轮船，穿越红海，返回故乡。杜巴港因此成为埃及人返乡主要中转站。

　　埃及政府交通部发言人穆罕默德·阿明告诉美联社记者，迄今已有324人获救，包括一名3岁左右的儿童。

　　水温可致休克

　　当地时间3日下午，即渡轮沉没10小时后，4艘埃及救援船只抵达出事现场。随着夜幕降临，红海2月份水温降至19摄氏度左右，幸存者可能休克。埃及政府官员最初拒绝英国派遣军舰和美国派遣海军侦察机协助搜救的请求。稍后，埃及方面改变主意，要求美英施救。然而，最终又以远水不解近渴为由，取消了英国军舰参与搜救。得知渡轮出事后，多艘沙特船只在海岸附近水域巡逻，但没有发现幸存者。

　　天气疑是罪魁

　　总部位于伦敦的《劳埃德船舶登记报》编辑戴维·奥斯勒认为，恶劣天气是触发事故的原因。奥斯勒说，没有迹象表明轮渡遭到恐怖袭击，“坏天气像是罪魁祸首”。气象报告说，沙特西部红海海岸2日晚天气状况非常恶劣，出现大风和沙尘暴交加天气。萨拉姆海运公司负责人舒凯里承认，红海靠沙特一侧2日晚气候恶劣，但他补充说，能见度应该符合出海要求。

　　同类轮渡两度遇难

　　除乘客外，出事轮渡还载有42辆汽车，车辆出入舱门可能是造成沉船事故的原因。

　　海事专家认为，如果海水进入其中某一道车辆出入舱门，这类轮渡会很快沉没。与“萨拉姆·98号”设计相似的“自由企业先驱号”客轮和“爱沙尼亚号”渡轮就曾发生沉船事故。

　　1987年，“自由企业先驱号”从比利时捷布勒格港起锚出航不久即倾覆，导致193人死亡。“爱沙尼亚号”1994年在波罗的海遭遇风浪沉没，852人死亡。英国航运周刊《公平交易》编辑克莱顿说：“如果这些门出于任何原因打开，那么，你就会遭殃……将被卷入大海。”

　　“萨拉姆98号”于1970年在意大利下水，至今已航行35年。转到红海航线后，这艘渡船1990年接受改装，甲板上增加了船舱，船体由此增高。它去年6月通过了国际海事组织相关检测。

　　救援工作进展缓慢

　　埃及总统穆巴拉克当天在获知这起海上事故后，立即指示加紧搜救海难幸存者的工作。埃及海军派出了4艘舰艇和数架直升机在红海上进行搜救。埃及交通部长曼苏尔已前往塞法杰港负责指挥和协调救援工作。他已排除客轮是因超载而导致沉海的可能性。埃及红海塞法杰警察局负责人穆罕默德·穆斯塔法3日晚说，尽管救援工作仍在继续，但由于天色已晚和海上风浪增大，救援工作进展缓慢。他说，在海上乘坐救生艇的幸存者仍然在深海区与风浪搏斗，打捞遇难者遗体的工作非常困难。

　　刚刚在沙特进行了检修

　　据悉，埃及政府派出的一个调查小组已抵达塞法杰。失事客轮所属的船运公司负责人强调，客轮不存在技术问题，因为该公司的客轮全部都定期根据国际航运法规和标准进行检修。他说，该客轮最后一次检修是今年1月份在沙特阿拉伯的杜巴港进行的。

　　史先振 辛俭强明金维 李良勇 （新华社今日上午供本报特稿）

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