人祸酿海难

　　四川新闻网-成都商报讯

　　获救人数：448

　　遇难人数：190

　　失踪人数：近800

　　绝望等待

　　埃及塞法杰港，成百上千名埃及民众4日聚集一起，焦急等待关于“色拉姆98”号的消息。船上亲人是否成功死里逃生，成为这些人惟一关注的问题。港务局工作人员当天已两次通过高音喇叭播报最新获救人员的名单，以帮助等待的家属及时获得消息。漫长的等待换不到一丝消息，焦躁不安的人群变得愤怒，并与维护秩序的武装警察发生了冲突。

　　中年妇女泰西尔-赫加齐不断为自己25岁的儿子祷告，她的儿子在事故客轮上工作。“我只想要我的儿子，”赫加齐哽咽着说：“我来这里打听消息，但他们告诉我他们也没有消息。”失望让赫加齐泪流满面。

　　800人生机渺茫

　　埃及塞法杰港务局4日发表声明说，截至当地时间4日上午，失事埃及客轮的获救人数已增至448人。声明还说，除已经打捞上来的190具遇难者遗体外，目前仍有近800人失踪。由于天色已晚和海上风浪增大，救援工作进展缓慢，再加上出事海域水温偏低，失踪者生还的机会已十分渺茫。

　　从3日中午开始，埃及政府出动该国海岸警卫队多条救援船只和数架直升机，在“色拉姆98”号出事的海域附近搜索。但一名搜救人员表示，已经过去24小时了，加上天色已晚，失事海域水温只有16℃且水深达1000米，再发现幸存者的可能性非常低。目前，搜救工作仍在继续进行中。

　　海事专家认为，客轮供车辆出入的舱门可能是造成这次沉船事故的原因。如果海水进入其中某一道车辆出入的舱门，这类客轮会很快沉没。与“色拉姆98”号设计相似的“自由企业先驱号”客轮和“爱沙尼亚号”渡轮就曾发生沉船事故。

　　3日晚些时候，埃及当局承认“色拉姆98”号存在安全问题。埃及总统穆巴拉克的发言人阿瓦德表示：“客轮沉没的速度和客轮上没有足够的救生艇表明，这艘客轮存在着安全问题，但我们还需要等待进一步的调查结果。”目前，穆巴拉克已下令有关部门彻查这起海难发生的原因，埃及政府派出的一个调查小组已抵达塞法杰。（中国日报新华社国际台）

　　新闻分析

　　四大原因导致丧命者众

　　国际援救工作专家分析，此次沉船事故造成如此惨重伤亡的原因主要有四点。

　　首先，事发时出事海域风大浪急，让许多不谙水性的乘客丧命。再加上出事海域水温只有16℃，人在海水里很容易休克，根本等不到救援人员到来。

　　其次，“色拉姆98”号出事地点距塞法杰港57英里（约91公里），尽管港口海务人员在收到客轮出事的信号后立即派出了救援船只，但救援人员赶到时已错过了搜救的黄金时间。

　　第三，得知“色拉姆98”号客轮出事后，美英海军都曾提出派遣飞机战舰参与援救，却遭到埃及拒绝。但埃及政府很快就反悔，向美英发出增援请求。虽然最终美军巡逻机奉命紧急出动，但埃及政府这番犹豫已经延误了不少时间。

　　第四，“色拉姆98”号的救生艇严重不足，船开始下沉后，大量乘客挤上一条救生艇，使救生艇严重超载，最终在海里倾翻。一名幸存者说：“我看见救生艇上站满了人，很快就翻了。所有人都掉进海里，很快就有人被浪头吞没。”（新华社）

　　最先逃生的竟是船长

　　尽管救援工作还没有停止，但幸存者数字估计不会再有戏剧性增长，这场震惊世界的海难，根据幸存者的讲述，依旧是人祸大于天灾。

　　人祸1客轮起火仍坚持航行

　　据幸存者回忆，客轮离港约90分钟后就开始起火，具体位置也许是储物舱或机械舱。20多岁的艾哈迈德-埃勒说，发现船舱起火，他跑去通知船员，后者让他帮着拿水管灭火。后来，船上某个地方发生了爆炸，局势失控。埃勒说，“有人没有做好他们的工作，这些人必须被追究。”另一名幸存者那比勒-齐克里说：“那时（着火时），他们竟决定继续向前航行。这真是玩忽职守。”

　　人祸2船员处理不当

　　许多幸存者将矛头指向船员。据了解，船只沉没前大火烧了至少3个小时。当时乘客被要求走到船桥上去，以便船员灭火。但人们爬到船桥上时，船就翻了。幸存者赛义德说，“第一个登上救生艇的是船长。”其他幸存者则说看到船长后来从救生艇中落海，目前仍失踪。

　　人祸3救援者不施救竟飞走

　　失事地点距沙特和埃及海岸都不远，但救援船只竟然在10个小时之后才到达，救援组织难辞其咎。根据英国皇家空军金洛斯搜救中心的情报，埃及有关部门最迟应在船只沉没后不久就能得到遇险报告，并派出救援人员。但现实情况是，埃及官方的船只沉没报告来自萨拉姆海运公司。许多幸存者上岸后曾高喊，“他们把我们丢在水里24个小时。一架直升机飞到我们头顶盘旋，我们要向它打信号，但它竟然掉头飞走了。”

　　人祸4客轮安检如何通过的

　　按照埃及海上航行规章，每艘客轮上必须配备足够救生艇，每名乘客都有救生衣。但“色拉姆98”号上这两样东西都不够。更严重的违反规章可能出现在对船只的安全检查上。这艘从意大利买来的客轮在意大利船级社注册，并接受这家公司检查。该公司称，这艘客轮去年6月刚通过结构检查。英国《劳埃德船舶登记报》认为，红海沉船这场悲剧再次提醒人们，在航运安全上存在双重标准，这让穷国乘客面临生命危险。（新华社）

　　生还者回忆

　　“就像着火的泰坦尼克”

　　于4日第一批登岸的幸存者有140人左右，大多是男士，年轻体壮。他们在惨剧发生24小时后终于到达这次死亡航行的目的地---埃及塞法杰港。

　　“我们的命是最贱的！”

　　他们大都裹着毯子，有些人赤脚，有些人浑身发抖。面对媒体镜头，大多数人表情木然，但有人歇斯底里地大声咒骂：“我们的命是世界上最贱的！”

　　这些愤怒的幸存者被送到港口附近医院，每人领到一小包食品，里面装着果汁、薯片和巧克力。

　　“一个被忽视的问题酿成大灾难”

　　一名幸存者表示，客轮在驶离沙特90分钟后就发生了火灾。他说：“船上着了火，但是他们（指船员）决定继续行驶，就像着火的泰坦尼克号……这也太大意了，一个被忽视的问题酿成大灾难。”

　　“那种静叫人毛骨悚然”

　　20多岁的幸存者艾哈迈德-埃勒说，当船只开始下沉时，他跳到水里游了好几个小时。他说他亲眼看到一条救生艇因为人太多而倾覆，“我周围都是快死的人”。幸存者艾鲁回忆起当时的场景不仅流下泪来，他表示：“太凄惨了。起初，水上都是人，他们挣扎着，惨叫着。后来，一切都安静下来，那种静真叫人毛骨悚然。”（中国日报）

　　国际社会表示关注

　　沉船事故发生后，联合国秘书长安南通过发言人对埃及客轮沉没表示哀悼，并呼吁国际社会为搜救工作提供援助。

　　美国白宫发言人麦克莱伦也表示，“我们为在这起灾难中失去亲人的埃及人民和其他国家公民衷心祈祷”。

　　欧盟负责对外关系和睦邻政策的委员瓦尔德纳女士也致函埃及外交部长说，“我对发生在红海的海难事件表示震惊，并对死难者家属表示衷心地慰问。”

　　叙利亚、约旦、阿尔及利亚、英国等国也分别发表声明或致函埃及有关方面，对死难者家属表示慰问。（新华社）