“船长没有弃船逃走！”

　　经过近3天的海上漂泊，在红海沉没的埃及“萨拉姆98”号客轮上获救的4名船员5日被一艘参与营救工作的船只救起。根据他们的讲述，被传沉船时弃船的埃及籍船长赛义德·奥马尔并未临阵脱逃，而是坚守岗位到最后一刻。

　　获救的卡希姆在“萨拉姆98”号客轮上驾驶室内负责掌舵。他说，客轮从沙特阿拉伯的杜巴港出发后2个小时左右，停放车辆的下层船舱突然起火。由于在 下面负责灭火的船

员通报船长奥马尔火势已经被控制住，因此船长决定向埃及的塞法杰港方向继续前进，而不返回杜巴港。

　　曾有一名高级船员建议奥马尔返航或是发出求救信号，但奥马尔坚持己见，强调船上只有他一个人有权作出是否返航的决定。二人之间为此发生了激烈的争吵。

　　卡希姆说，船上的通信电缆被火烧断，通信设备无法工作。但没有料到船竟会沉得这么快。

　　“船长奥马尔在沉船前的最后一刻没有逃跑，他和我始终在驾驶室内没有离开岗位，”卡希姆强调，“逃生完全是意外，我们发现了一个救生艇。一个埃及女孩当时和我们在一起。”

　　赛义德在客轮上的餐厅里工作。他说，“那些有关船长逃跑的传言都是假话。”他强调，船长一直坚持到了最后一刻。

　　现年26岁的马哈茂德是“萨拉姆98”号上的一名普通船员。他说，“我参与了灭火工作。停放车辆的下层船舱曾先后3次起火。一辆卡车的排气管部位发生爆炸起火，旁边其他载货的卡车也被引燃。”

　　马哈茂德说，“负责向船长报告情况的人一度向船长报告了错误信息，其他参与灭火的人对他感到非常气愤。错误的报告还导致一名高级船员就是否返航的问题与船长发生争执。”由于负责灭火的人报告火势被控制住了，因此船长一开始没有宣布弃船，并拒绝发放救生衣。

　　“萨拉姆98”号客轮的三副纳赛尔说，“船长决定不返航是被下层船舱里负责灭火的船员所提供的信息误导了，他们说火势已经被控制住了。”

　　“船长没有逃跑，我是船上负责无线电通讯的人中最后一个离开驾驶室的，当时船长和我在一起”，纳赛尔肯定地说。

　　纳赛尔说，“船上的高级船员要求船长必须向和平海运公司负责人奥拉比进行汇报，但由于通讯电缆被烧坏而没法进行联系。”

　　辛俭强杨文静(新华社供本报特稿)